Principali segni di un chilometraggio manomesso: 5 dettagli non ovvi che svelano l'inganno

Un'auto usata spesso si tradisce non attraverso i numeri sul contachilometri, ma attraverso i dettagli degli interni e lo stato della carrozzeria. Se lo strumento indica 90 mila chilometri (circa 56 mila miglia), ma i sedili sembrano usati da anni, il volante sembra lucidato dai palmi di migliaia di conducenti e i pedali brillano come uno specchio – c'è motivo di dubitare dell'onestà del venditore. Con un tale chilometraggio, il rivestimento è di solito leggermente usurato, ma senza pieghe marcate, e il volante e il cambio mantengono la texture originale, seppur con qualche segno di utilizzo.

È importante controllare la marcatura sui vetri. Se tutti i vetri sono dello stesso anno di produzione e il parabrezza sembra nuovo – è bene scoprire il motivo della sua sostituzione. Fate attenzione allo stato dei fari: l'opacità e l'ingiallimento indicano un uso prolungato. E al contrario, se le ottiche sembrano nuove su un'auto con chilometraggio – potrebbero essere state lucidate o sostituite. Valutia gli pneumatici: anche con battistrada profondo, la presenza di microfessure sui fianchi indica che la gomma è vecchia e non è stata cambiata, nonostante il dichiarato basso chilometraggio (il che potrebbe indicare una sua manipolazione).

Dare un'occhiata sotto il cofano non guasta. Anche se il motore è stato lavato, i segni di utilizzo sono visibili su bulloni e giunzioni. Raccontano più di qualsiasi parola del venditore.

Un'auto con un chilometraggio di 150 mila chilometri (circa 93 mila miglia) non può essere come nuova – avrà sicuramente segni di invecchiamento. La fluidità nei cambi di marcia, la risposta all'acceleratore, le vibrazioni durante la guida – tutte queste sensazioni indicano quanto attiva sia stata la vita dell'auto. Queste cose non possono essere nascoste né con la pulizia chimica né con le coperture – un guidatore attento lo percepirà immediatamente.