Manyan abubuwan da za su nuna muku motar da aka rage mata tsawon tafiya: Daban-daban 5 da ba a saba gani ba

Mota da aka yi amfani da ita yakan bayyana kansa ba da lambobin odometan ba, sai dai ta fuskar cikin motar da yanayin jikinsa. Idan na’urar tana nuna kilomita 90 (kimanin mil 56), amma kujerun suna da kamancin an zauna akan su da shekaru da suka wuce, kamar direban ta an shafeta da tafin dubban matukan, kuma pedal din suna haskakawa kamar madubi — akwai dalilin tantama game da gaskiyar mai sayarwa. A irin wannan tafiye-tafiye, kayan alfarma suna kaɗan a raunana, amma ba tare da manyan kwantaccen layi ba, kuma direban da sandar gear suna kiyaye asalin fasali na matsin masana’anta, ko da kuwa yana nunawa cewa an yi amfani da su.

Wajibi ne a duba samfurori a kan gilasa. Idan duka gilasa suna shekara guda na kera, amma gilashin gaba ya bayyana sabo — ya kamata a bincika dalilin da ya sa aka maye gurbin sa. Yi duba ga yanayin fitila: Fuskokin rashin hasken fulog wai ya nuna tsawon amfani. Kuma kishiyar haka, idan hasken yana kama da sabo akan mota da aka yi tafiye-tafiye da ita — watakila an goga ko an mayar da ita. Duba tayoyi: ko da idan zanen ya zurfafa, kasancewar matsalolin zama a kasan gefen yana nuna cewa tayoyi sun tsufa kuma ba a yi musu wani canji ba, duk da tafiya da aka nuna dan kadan (wannan zai iya nuna gyara na tsawo).

Dubawa a karkashin bonnet — ba don kallo bane kawai. Ko da idan injin an goge shi, alamomin amfani suna bayyana a kan kunkuntar filaye da hadaddiyar. Suna ba da labarin fiye da yawanci kalaman mai sayarwa.

Mota da aka yi tafiya 150,000 kilomita (kimanin mil 93,000) ba zai iya zama sabo ba — tabbas za ta nuna alamomin tsufa. Sakar mayar da gia, amsa lokacin an latsa gas, mai girgiza a lokacin tafiye-tafiye — duk wannan zai shaida muku yadda rayuwar motar ta kasance aiki. Wannan ba za a iya ɓoyewa ba ta hanyar cirema ko ɓoye — mai tuƙa da kulawa zai gane nan take.