Principalele semne ale kilometrajului falsificat: 5 detalii neobișnuite care dezvăluie înșelăciunea

Un autoturism rulat deseori își dezvăluie secretele nu prin cifrele de pe odometru, ci prin detaliile interioare și starea caroseriei. Dacă instrumentul arată 90 de mii de kilometri (aproximativ 56 de mii de mile), iar scaunele par ca și cum ar fi fost utilizate nu unul, ci mai mulți ani, volanul ca și cum ar fi fost lustruit de palmele a mii de șoferi, iar pedalele strălucesc ca o oglindă — există motive să vă îndoiți de onestitatea vânzătorului. Cu un asemenea kilometraj, tapițeria este de obicei ușor uzată, dar fără falduri pronunțate, iar volanul și schimbătorul de viteze își păstrează textura de fabrică, chiar dacă cu un ușor indiciu de utilizare.

Este important să verificați marcajele de pe geamuri. Dacă toate geamurile au același an de fabricație, dar parbrizul arată nou — ar trebui aflat motivul înlocuirii. Fiți atenți la starea farurilor: opacitatea și îngălbenirea indică o utilizare îndelungată. Și invers, dacă optica pare nouă pe un vehicul rulat — este posibil să fi fost lustruită sau schimbată. Evaluați anvelopele: chiar și la o adâncime mare a benzii, prezența microfisurilor pe flancuri indică faptul că cauciucul este vechi și neînlocuit, în ciuda declarării unui kilometraj mic (ceea ce poate sugera o corecție a acestuia).

Aruncarea unei priviri sub capotă — nu este de prisos. Chiar dacă motorul a fost spălat, urmele de utilizare sunt vizibile pe șuruburi și îmbinări. Ele vor spune mai mult decât orice cuvânt al vânzătorului.

Mașina cu un kilometraj de 150 de mii de kilometri (aproximativ 93 de mii de mile) nu poate fi ca nouă — trebuie să prezinte neapărat semne de îmbătrânire. Suavitatea schimbării vitezelor, reacția la apăsarea pedalei de accelerație, vibrațiile în mișcare — toate aceste senzații indică cât de activă a fost viața automobilului. Aceste lucruri nu pot fi ascunse nici cu o curățare chimică, nici cu capace — un șofer atent le va simți imediat.