Ram компаниясының бас директоры Кунекис Ford Maverick-ке қарсы компактты пікапқа дайын еместігін түсіндіреді
Талқылау шағын, Maverick стиліндегі жүк көлігіне міндеттемес бұрын орташа өлшемдегі Ram Dakota қалпына келтіру туралы.
Өткен жыл Ram үшін қарбалас жыл болды. Stellantis компаниясының жүк көлігі бренді 2026 модель жылына арналған Ram 1500-ге Hemi V8 қайтарды және сол уақытта екі алдағы дебютті ресми түрде растады. Оның бірі 2011 жылы тоқтатылған орташа өлшемді Dakota пікапының оралуы, ал екіншісі - Ramcharger атауын алуы мүмкін толық өлшемді, жақтаулы жаңа жол талғамайтын көлік.
Алайда, Ram әлі де Ford Maverick-пен бәсекелесе алатын компактты пікап бойынша нақты жауап берген жоқ, көптеген болжамдарға қарамастан. Ram бұл идеядан түбегейлі бас тартпайды, бірақ уәде де бермейді. Брендтің бас директоры Тим Кунекис мұны бір менеджердің жеке құмарлығы жеткіліксіз екендігін анық айтты - жай ғана көп айнымалылар бар.
Кунекис компанияның Ram бұрын ешқашан ұсынбаған жүк көліктерін келесі 18 айда нарыққа шығаруды жоспарлап отырғанын және ондаған жаңа нұсқалар дайындалу үстінде екенін айтты. Осыған орай, "шағын пиап" идеясы мағыналы, бірақ қазірше бұл расталған жоба болудан гөрі ішкі талқылаудың тақырыбы болып отыр.
Mopar Insiders-пен сөйлескенде, Кунекис қазіргі оңтүстікте сатылатын Ram Rampage ұнайтынын және оның дизайнын Ford Maverick Lobo-ға қарағанда тартымды деп тапқанын мойындады. Дегенмен, ол модельді ұнату оның АҚШ-та сатылатынын автоматты түрде білдірмейтінін айтып, үміттерді тез суытты.
Сондай-ақ, ол Maverick успеші туралы өз көзқарасымен бөлісті. Кунекис Ford-тың сәттілігінің бір бөлігі компанияның өз назарын көбірек пайда әкелетін Bronco-ға көшіруінен Ranger-ді көлеңкеде қалдырғанынан болуы мүмкін деген болжам жасады. Нәтижесінде, Maverick тапсырыстарды жауып тастап, ол сұранысты жауып тұрғандай болады. Ram үшін бұл өте кішкентай болмаса да, қолжетімді жүк көлігін құру мүмкіндігін білдіреді.
Ключевое си', Кунекис өзінің, Dakota будещөге. Ram қазіргі уақытта орта өлшемдегі пікапқа ие емес, және бұл аралықты жақын арада толтыру қажет. Орта өлшемдегі сегменттің қалай орындалғаныны жоспарланай-ақ компактты жүк көлігіне инвестициялау қауіпті болады. Кунекис көбірек Dakota арқылы нарықта сынау қажет деп санайды және содан кейін кіші модельдің мағынасы бар-жоғын шешеді.
Dakota үшін ресми старт уақыты туралы хабарланатбаған болса да, күтіліміңіз 2028 жылға ұмтылады. Егер де Ram в конце концов просторроет граф Pis'erв, гоРanishi feinarSmpged chegar-ningrat MaratBoston-ақ, компания ждать чёмет нрик Atırogramмасын r
.Сізді жаңалықтар да қызықтыруы мүмкін:
Buick 1960 жылғы көліктерін «Turbine Drive» модельдері деп атаған, бірақ капот астында турбиналық қозғалтқыш болмаған
Buick ондаған жыл бойы есте қалатын жарнамалық тіркестерді қолданды, алайда 1960 жылғы Turbine Drive атауының түсіндірмесі күтпеген болып шықты.
Chrysler-дің Hemi қозғалтқышын шығару тым қымбат болды. Оның 1958 жылғы балама жоспары аңызға айналған V8-ді дүниеге әкелді
Әйгілі Hemi V8 қозғалтқыштарынан кейін Chrysler 1958 жылы қарапайым әрі арзанырақ қозғалтқышпен жаңа бағытқа бет бұрды.
Күн суытқанда көлік оталмай ма? Әр жүргізуші қазанда жасауы тиіс аккумулятордың 4 тексерісі
Қазанда аккумуляторды бірнеше қарапайым тәсілмен тексеру қысқы суық түскенде көлікті оталдырудағы қиындықтардың алдын алуға көмектеседі.
2027 жылғы Chevrolet Equinox CVT-ден бас тартады, бірақ барлық нұсқасының бағасы өседі
Chevrolet АҚШ-та жаңартылған 2027 жылғы Equinox моделін таныстырды: CVT ауыстырылып, барлық нұсқаның бағасы көтерілді.
2027 жылғы Honda Civic енді премиумға жақындай түсті — ал бастапқы бағасы әлі де 27 000 АҚШ долларынан төмен
Honda АҚШ нарығына арналған Civic моделін жаңартып, бағаларды айтарлықтай көтерместен премиум жабдықтар мен жаңа жүргізу технологияларын қосты.