Volkswagen reduce prognoza de profit din cauza tarifelor SUA și a costurilor de restructurare
Volkswagen se confruntă cu deteriorarea indicatorilor financiari pe fondul tarifelor SUA și a cererii slabe.
Grupul Volkswagen a revizuit așteptările financiare pentru anul în scădere: rentabilitatea operațională a vânzărilor este acum evaluată în intervalul de 4%, față de pragul anterior de cel puțin 5,5%. Principala cauză a fost creșterea costurilor cu €1,3 miliarde în prima jumătate a anului din cauza tarifelor SUA de 27,5%, precum și cheltuielile pentru transformări interne și creșterea cotei de vânzări a autoturismelor electrice cu marjă mai mică.
În același timp, conglomeratul prognozează aproape zero creștere a veniturilor în locul celor 5% așteptate anterior și a suspendat prognoza pentru fluxul de numerar liber. Limita inferioară a noului interval presupune menținerea tarifelor la același nivel până la sfârșitul anului, în timp ce scenariul optimist se bazează pe reducerea acestora la 10%.
Producătorul auto resimte presiune în trei regiuni cheie: SUA (Audi și Porsche suferă din cauza tarifelor la import), Europa (cererea redusă și costurile mari de producție) și China, unde VW pierde cotă de piață în favoarea mărcilor locale.
Este de remarcat că divizia de camioane Traton, din cauza acelorași bariere comerciale, a creșterii slabe în Europa și a scăderii comenzilor în Brazilia, și-a redus prognoza de profituri operaționale ajustate cu 29% în al doilea trimestru.
Printre aspectele pozitive se numără creșterea livrărilor de autoturisme electrice cu 73% în Europa în trimestrul al doilea, datorită în mare parte modelelor VW ID.7, Audi Q4 E-tron și Skoda Elroq, precum și reducerilor care au distrag unele achiziții de la Tesla.
Pentru a-și consolida poziția pe piață, grupul se bazează pe colaborarea cu Rivian în SUA și Xpeng în China, însă primele rezultate ale acestor alianțe sunt așteptate doar anul viitor.
S-ar putea să te intereseze și știrile:
Buick își numea automobilele din 1960 modele „Turbine Drive”, dar sub capotă nu exista niciun motor cu turbină
Buick a folosit timp de decenii formule publicitare memorabile, însă denumirea „Turbine Drive” din 1960 avea o explicație surprinzătoare.
Motorul Hemi de la Chrysler era prea scump de fabricat. Planul B din 1958 a devenit o legendă V8
După celebrele sale motoare Hemi V8, Chrysler a ales o nouă direcție în 1958, cu un motor mai simplu și mai accesibil.
Mașina nu pornește când scad temperaturile? 4 verificări ale bateriei pe care orice șofer ar trebui să le facă în octombrie
Câteva verificări simple ale bateriei în octombrie pot ajuta la prevenirea problemelor de pornire pe vreme rece, odată cu sosirea temperaturilor de iarnă.
Chevrolet Equinox 2027 renunță la CVT, dar prețurile cresc pentru întreaga gamă
Chevrolet a prezentat în SUA modelul Equinox 2027 actualizat, înlocuind transmisia CVT și majorând prețurile tuturor versiunilor.
Honda Civic 2027 a devenit mai premium — iar prețul de pornire rămâne sub 27.000 de dolari
Honda a actualizat Civic pentru piața americană, adăugând dotări premium și noi tehnologii de condus fără să majoreze semnificativ prețurile.