폭스바겐, 미국 관세 및 구조 조정 비용으로 수익성 예측 하향 조정

폭스바겐 그룹은 연간 재무 예측을 하향 조정하여 영업 매출의 수익성이 이제 최소 5.5%에서 4% 범위 내로 평가됐다. 주된 이유는 미국의 27.5% 관세 도입으로 인한 상반기 €13억 비용 증가와 내부 변화 및 낮은 이윤의 전기차 판매 증가 때문이다.

이에 따라 콘글로머레이트는 이전에 예상된 5% 대신 실질적인 매출 성장의 부재를 예측하고 있으며, 자유 현금 흐름 예측도 종료했다. 새로운 범위의 하한은 연말까지 기존 관세 유지에 기반하고, 낙관적인 시나리오는 10%로의 인하를 가정한다.

자동차 제조업체는 미국(Audi와 Porsche는 수입 관세로 고통받음), 유럽(약한 수요, 높은 생산 비용), 중국(VW는 현지 브랜드에게 시장 점유율을 잃음) 등 세 가지 핵심 지역에서 압박을 받고 있다.

특히 트럭 부서인 Traton는 같은 무역 장벽, 유럽의 약한 성장, 브라질 주문 감소로 인해 2분기에 조정된 영업 이익 예측을 29% 줄였다.

긍정적인 변화 중 하나는 전기차 공급이 유럽에서 73% 성장한 것으로, 주로 VW ID.7, Audi Q4 E-tron, Skoda Elroq 모델 덕분이며, 테슬라로부터 일부 구매자를 빼앗은 리베이트 혜택 덕분이다.

시장 입지를 강화하기 위해 콘서트는 미국의 Rivian과 중국의 Xpeng과의 협력을 기대하고 있지만, 이들 연맹의 첫 결과는 내년에야 기대할 수 있다.