Auto30
НовостиТехнологииТюнингОбзорыПолезноеРетро

ИИ взял под управление настоящий автомобиль. То, что произошло дальше, стало тревожным сигналом

Американский инженер передал нескольким моделям ИИ управление настоящим автомобилем, и их навыки вождения не оправдали ожиданий.

ИИ взял под управление настоящий автомобиль. То, что произошло дальше, стало тревожным сигналом

Американский инженер решил передать ChatGPT, Claude и Grok полный контроль над настоящим автомобилем, чтобы проверить, способны ли современные модели ИИ действительно самостоятельно справляться с вождением.

В ходе эксперимента за виртуальным рулём оказались четыре системы ИИ, включая две разные версии ChatGPT. Все они столкнулись с проблемами, хотя одна модель явно показала себя лучше остальных.

Photo: Driving Bench

Инженер напрямую подключил системы ИИ к управлению рулём, акселератором и тормозами автомобиля и провёл испытание на пустой парковке. Поскольку эти модели ИИ не предназначены для интерпретации окружающей обстановки или принятия мгновенных решений о торможении, он создал систему, которая преобразовывала данные с датчиков камер в визуальный контекст для каждого запроса.

Затем системы ИИ отвечали текстовыми командами, указывая угол поворота руля, положение акселератора и тормозное усилие.

Photo: Driving Bench

Главной проблемой стало время отклика. ИИ часто принимал решения слишком поздно, чтобы эффективно скорректировать траекторию автомобиля. Например, к моменту поступления команды повернуть руль на 15 градусов автомобиль уже значительно отклонялся от курса.

Photo: Driving Bench

Системы также испытывали трудности с пространственным восприятием. Не имея полноценного трёхмерного понимания окружающей обстановки, они с трудом оценивали расстояния до препятствий.

Порой модели ИИ даже выдавали противоречивые команды. В одном случае система потребовала 100 процентов мощности двигателя, одновременно приказав тормозить с максимальным усилием.

По словам инженера, новейшая модель GPT-6 Astra показала лучший результат в целом, хотя время её отклика оставалось серьёзным ограничением.

Grok отвечал гораздо быстрее, но его решения были недостаточно точными и безопасными. Claude работал скорее как ChatGPT: хорошо выявлял потенциальные опасности, но реагировал слишком осторожно.

Photo: Driving Bench

В итоге инженер назвал победителем ChatGPT-6 Astra, несмотря на первоначальную неудачу. Со второй попытки система прошла маршрут за 5 минут и 22 секунды, учтя свои прежние ошибки.

Claude Fable 5.1 преодолел 45 процентов маршрута, а Grok 4.6 остановился на отметке 11 процентов. GPT-5.6 Sol удалось пройти лишь 6 процентов дистанции.


Вас также могут заинтересовать новости:

Chevrolet Equinox 2027 года лишился вариатора, но подорожал во всех комплектациях

Chevrolet представила в США обновлённый Equinox 2027 модельного года, заменив вариатор и повысив цены на все комплектации.

Honda Civic 2027 года стал премиальнее — и по-прежнему стоит менее 27 000 долларов

Honda обновила Civic для рынка США, добавив премиальные опции и новые технологии вождения без существенного повышения цен.

На Toyota Hilux BEV сбросили кемпер в испытании по мотивам Top Gear

Британская команда Toyota воспроизвела знаменитый трюк в стиле Top Gear, сбросив кемпер на новый полностью электрический пикап Hilux.

Угнанный Corvette C7 нашли на дне реки в Джорджии почти шесть лет спустя

Публикация в соцсетях помогла опознать затонувший Corvette Grand Sport и связать его с угоном, о котором сообщили в 2020 году.

5 самых красивых автомобилей Chevrolet: дизайн вне времени и эффектные силуэты

Какие модели Chevrolet заслуживают звания самых красивых?