وهم مالكي السيارات: محركات السيارات الحديثة تسخن أقل من السيارات القديمة

في السابق، عند التحدث عن ارتفاع حرارة المحرك، كان يشير عادةً إلى النماذج القديمة من Ford أو Dodge. ولكن الوضع تغير، والتصورات بشأن هذه المشكلة تغيرت أيضاً. اليوم، غالبًا ما تواجه السيارات الحديثة ارتفاع الحرارة بسبب ميزات التصميم الخاصة بها.

بالرغم من جودة تجميع السيارات الحديثة العالية، فإن الحلول الهندسية التي تهدف إلى تقليل استهلاك الوقود، وتقليل الانبعاثات الضارة، وتقليل تكلفة الإنتاج تزيد من خطر ارتفاع الحرارة.

أصبحت المحركات الحديثة أكثر تكدسًا، لكن قوتها زادت بفضل الشحن التوربيني. نتيجة لذلك، تصل درجة حرارة العمل الآن إلى 115 درجة بينما كانت في السابق عند حوالي 90 درجة. هذا يعني أن السيارات الحديثة تعمل عند حدود حرجة، ويمكن لأي عطل في نظام التبريد أن يؤدي إلى ارتفاع الحرارة.

زيادة درجة الحرارة تحت الغطاء ليست بسبب المحرك فقط: تؤثر عليها العديد من عناصر نظام التبريد مثل مبرد هواء المكيف، المحول الحفاز، مبرد الهواء والمغير التلقائي. الأحدث منها مصنوعة من الألومنيوم الخفيف ولكن الناعم، والذي يمكن أن يتلف سريعًا ويُغلق بالحشرات خلال موسم الصيف.

نقطة أخرى مهمة - انخفاض حجم سائل التبريد: على سبيل المثال، في Chevrolet Impala 2014 كان حوالي 8 لترات، بينما في Toyota RAV4 لعام 2024 يبلغ 4.5 لتر بنفس حجم المحرك. هذا يضعف كفاءة نظام التبريد ويزيد خطر ارتفاع الحرارة.

وبالتالي، فإن المحركات الحديثة معرضة لارتفاع الحرارة بنفس قدر الطرازات القديمة، ويمكن أن تكون عواقب ذلك مكلفة جدًا للمالك.