Πώς οι σχεδιαστές το 2008 φαντάζονταν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα του 2025
Στην επιμελητεία έφτασαν μοναδικά σχέδια και ρέντερ που δημιουργήθηκαν πριν από 17 χρόνια. Σήμερα μπορούμε να αξιολογήσουμε πώς έβλεπαν το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας το 2008.

Το 2008, οι σχεδιαστές αυτοκινήτων κοιτούσαν το μέλλον με ιδιαίτερο ενθουσιασμό. Εκείνη την εποχή φαινόταν ότι μέχρι το 2025 τα αυτοκίνητα θα ήταν εντελώς διαφορετικά — ταχύτατα, απίστευτα τεχνολογικά, σχεδόν φανταστικά. Στην έκθεση LA Auto Show στο Λος Άντζελες παρουσίασαν concept cars που έμοιαζαν περισσότερο με διαστημόπλοια παρά με κοινά αυτοκίνητα. Οι σχεδιαστές έλεγαν ότι σύντομα οι πίστες αγώνων θα φαίνονταν σαν διάδρομοι απογείωσης και τα ίδια τα οχήματα — κάτι μεταξύ πυραύλου και αθλητικού αυτοκινήτου.
Έτσι φαντάζονταν το Audi R25 μοντέλο του 2025
Ιδιαίτερα πολύ λέγανε για νέα υλικά και τεχνολογίες. Προέβλεπαν ότι μέχρι το 2025 όλα τα αγωνιστικά θα λειτουργούν με βιοκαύσιμα και ηλεκτρισμό, ότι οι σασί θα γίνουν ελαφρύτερες και πιο ανθεκτικές χάρη σε κάποιες ειδικές κράματα, και η αεροδυναμική θα τους επιτρέπει να προσκολλώνται κυριολεκτικά στις πίστες. Μερικοί ακόμη ζωγράφιζαν αυτοκίνητα με μεταβαλλόμενη γεωμετρία σασί — ώστε να μπορούν να προσαρμόζονται σε διαφορετικές περιοχές της πίστας.
Έτσι φαντάζονταν την BMW
BMW με υδρογόνο
Είναι τώρα το 2025, και μπορούμε να πούμε ότι μέρος αυτών των προβλέψεων επαληθεύτηκαν, αν και όχι όλα. Οι ηλεκτρικές τεχνολογίες άλλαξαν πραγματικά τους αγώνες αυτοκινήτων — εμφανίστηκε η Formula E και οι υβριδικοί κινητήρες έγιναν κοινό πράγμα ακόμη και στους πιο prestigiosos αγώνες. Αλλά τα βιοκαύσιμα δεν έγιναν ποτέ κύρια και, αν και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έγιναν πιο γρήγορα, δεν μετατράπηκαν σε διαστημόπλοια.
Έτσι έβλεπαν οι σχεδιαστές το Mitsubishi Motors MMR25
Είναι ενδιαφέρον ότι οι ίδιοι οι αγωνιζόμενοι το 2008 ήταν σκεπτικοί για αυτές τις προβλέψεις. Καταλάβαιναν ότι οι τεχνολογίες αναπτύσσονται γρήγορα, αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό ώστε να αλλάξουν εντελώς μέσα σε 17 χρόνια. Σε κάποιο βαθμό είχαν δίκιο — τα αγωνιστικά αυτοκίνητα του 2025 είναι φυσικά εξαιρετικά προηγμένα, αλλά παραμένουν αυτοκίνητα, και όχι ιπτάμενα αντικείμενα.
Έτσι βλέπoυν την Toyota Lemans Racer
Αναδρομώντας τον χρόνο, οι σχεδιαστές του 2008 ήταν περισσότερο φαντασιόπληκτοι παρά προβλέποντες. Αλλά αυτές οι φαντασίες ήταν που εν μέρει ώθησαν τους μηχανικούς προς τις λύσεις που βλέπουμε σήμερα. Χωρίς αυτές τις τολμηρές ιδέες, ίσως η πρόοδος να μην ήταν τόσο εντυπωσιακή.
Προβλεπόταν ότι έτσι θα είναι στο μέλλον το Volkswagen Bio Runner
Volkswagen Bio Runner με drone
Το GM Chaparral Volt του 2025
GM Chaparral Volt
Φουτουριστικό αυτοκίνητο από Honda
Αγωνιστικό αυτοκίνητο του μέλλοντος όπως φαντάστηκε ο σχεδιαστής το 2025 - Honda
Η Mazda Kaan θα μπορούσε να γίνει έτσι το 2025
Τι κινεί την Mazda Kaan - μυστήριο
Μπορούμε να υποθέσουμε ότι στην Mazda Kaan χρησιμοποιείται αντιδραστήρας αντί κινητήρα
Mercedes-Benz Formula Zero - Από τη Formula-1 στη Formula-0
Ίσως σας ενδιαφέρουν και οι ειδήσεις:

Aston Martin Valkyrie LM με $6,5 εκατ. - ποιος είναι αυτό το αυτοκίνητο
Ο νέος αγωνιστικός 'Valkyrie' είναι ασθενέστερος από τον 'πολιτικό' του αντίστοιχο κατά 300 ίππους, αλλά πιο ακριβός κατά $2 εκατ. Γιατί είναι ένα πραγματικό μονοθέσιο! - 2434

Ας εξερευνήσουμε τον κόσμο της Subaru: Τι είναι το WRX και πώς διαφέρει από το STi
Τα Subaru WRX και STi — δεν είναι απλά αυτοκίνητα. Είναι σπορ με καθημερινά ρούχα. Ας μάθουμε τι διαχωρίζει το δυναμικό STi από το ζωντανό, αλλά πιο συγκρατημένο WRX. - 2382

Από το ποδήλατο στη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία: διαδρομή ενός αιώνα
Λίγοι γνωρίζουν ότι το σύγχρονο αυτοκίνητο οφείλει την εμφάνισή του σε μεγάλο βαθμό στο ποδήλατο. - 2226

Ας μιλήσουμε για τα μικρότερα αυτοκίνητα στον κόσμο: Peel P50 και Peel Trident
Αυτά τα αυτοκίνητα έμειναν στην ιστορία ως τα πιο συμπαγή σειριακά αυτοκίνητα στον κόσμο, και αυτό το ρεκόρ δεν έχει καταρριφθεί μέχρι σήμερα. - 2118

Η Citroen ξεκίνησε την ανάπτυξη του θρυλικού ρετρό 2CV - το ηλεκτρικό όχημα του μέλλοντος
Η Citroen μπορεί να επαναφέρει στη ζωή το 2CV — το σύμβολο της μεταπολεμικής Ευρώπης και ενσάρκωση της χρηστικής απλότητας, αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά, μέσα στην εταιρεία υπάρχει σοβαρή διαμάχη για αυτό το θέμα. - 1988