Hogyan képzelték el 2008-ban a 2025-ös versenyautókat a tervezők
A szerkesztőségbe egyedi rajzok és renderképek kerültek, amelyeket 17 évvel ezelőtt készítettek. Ma már láthatjuk, hogyan képzelték el az autógyártás jövőjét 2008-ban.

2008-ban az autótervezők különös lelkesedéssel tekintettek a jövőbe. Akkor úgy tűnt, hogy 2025-re az autók teljesen mások lesznek — gyorsak, hihetetlenül technológiaiak, szinte fantasztikusak. Az LA Auto Show kiállításon Los Angelesben olyan koncepciókat mutattak be, amelyek inkább űrhajókhoz hasonlítottak, mint közönséges autókhoz. A tervezők azt mondták, hogy hamarosan a versenypályák a kifutópályákra fognak hasonlítani, a versenyautók pedig valami köztes dologgá válnak majd rakéták és sportautók között.
Ilyennek képzelték el az Audi R25 2025-ös modellt
Különösen sokat beszéltek az új anyagokról és technológiákról. Feltételezték, hogy 2025-ig minden versenyautó biouzemanyagon és elektromossággal fog működni, a kasztni pedig könnyebb és erősebb lesz valamilyen különleges ötvözeteknek köszönhetően, az aerodinamika pedig lehetővé teszi majd, hogy szó szerint rátapadhasson a pályára. Egyesek még olyan autókat is terveztek, amelyek karosszériájának geometria változtatható, hogy alkalmazkodjon a pálya különböző részeihez.
Ilyennek képzelték el a BMW-t
Ilyennek képzelték el a BMW-t - Hydrogen Powered Salt Flat Racer
Jelenleg 2025 van, és mondhatjuk, hogy ezekből az előrejelzésekből egyes dolgok valóra váltak, de messze nem minden. Az elektromos technológiák valóban megváltoztatták az autósportot — megjelent a Formula E, a hibrid motorok mindennapjaink részeivé váltak még a legelismertebb versenyekben is. De a biouzemanyagok nem váltak tömegessé, és bár a versenyautók gyorsabbá váltak, mégsem váltak űrhajókká.
Ilyennek látták a tervezők a Mitsubishi Motors MMR25-öt
Érdekes, hogy 2008-ban maguk a versenyzők szkeptikusan viszonyultak ezekhez az előrejelzésekhez. Megértették, hogy a technológiák gyorsan fejlődnek, de nem annyira, hogy 17 év múlva minden teljesen más legyen. És valamilyen szempontból igazuk volt — a 2025-ös versenyautók persze, hogy hihetetlenül haladottak, de mindenek előtt még mindig autók, nem pedig repülő szerkezetek.
Ilyennek képzelték el a jövő Toyota Lemans Racer-jét
Most, visszatekintve elmondhatjuk, hogy a 2008-as tervezők inkább fantáziáltak, mint előre jeleztek. De ezek a fantáziák bizonyos mértékig azok a megoldások, amelyekre a mai mérnökök is építenek. Ilyen merész ötletek nélkül lehet, hogy a fejlődés nem lenne ilyen lenyűgöző.
Feltételezték, hogy ilyen lesz a Volkswagen Bio Runner a jövőben
Volkswagen Bio Runner - drónnal a fedélzeten
Ilyennek kellett volna lennie 2025-re a GM Chaparral Volt-nak
GM Chaparral Volt
Futurisztikus autó a Hondától
Ilyennek látta 2025-ben a Honda versenyautóját a tervező
Mazda Kaan - ilyen lehetett volna 2025-ben
Ami hajtja a Mazda Kaan - rejtély
Feltételezhető, hogy a Mazda Kaan-ban az erőforrás helyett reaktor működik
Mercedes-Benz Forumla Zero - Az Formula-1-től a Formula-0-ig
A hírek is érdekelhetnek:

Aston Martin Valkyrie LM 6,5 millió dollárért - kinek való ez az autó
Az új versenyző 'Valkűr' 300 lóerővel gyengébb, mint az 'utcai' pályatestvére, mégis 2 millió dollárral drágább. Mert ez egy igazi versenygép! - 2423

Merüljünk el a Subaru világában: mi a WRX és miben különbözik az STi-től
Subaru WRX és STi nem csupán autók. Ezek sport autók polgári ruhában. Derítsük ki, miben különbözik a felturbózott STi a lendületes, de visszafogottabb WRX-től. - 2371

Biciklitől a világmárkáig: egy évszázados út
Kevesen tudják, hogy a modern autó nagyrészt a kerékpárnak köszönheti megjelenését. - 2215

Beszéljünk a világ legkisebb autóiról: Peel P50 és Peel Trident
Ezek az autók a világ legkompaktabb sorozatgyártású autóiként kerültek be a történelembe, és ezt a rekordot még mindig nem döntötték meg. - 2107

Citroen megkezdte a retro-legenda 2CV - a jövő elektromos autójának fejlesztését
A Citroen újraélesztheti a 2CV-t - a háború utáni Európa szimbólumát és a hasznos egyszerűség megtestesítőjét, de nem olyan egyszerű, komoly vita zajlik erről a cégen belül. - 1977