Kia EV5 llegará a los EE. UU. en 2026: tracción total, 308 caballos de fuerza y precio inicial desde $49,000
El Kia EV5, un nuevo crossover eléctrico con un diseño llamativo, tracción total y una autonomía de hasta 530 km, está ingresando al mercado global como parte de la estrategia de vehículos eléctricos de la marca.
Finalmente es oficial: Kia ha confirmado los planes para lanzar el vehículo eléctrico EV5 en el mercado norteamericano. El modelo debutó hace casi dos años y desde entonces ha aparecido en varios países. Ahora, el fabricante de automóviles se está preparando para un lanzamiento global: las ventas comenzarán en Corea del Sur y Europa para finales de 2024, y en los EE. UU. y Canadá solo a principios de 2026.
Este lanzamiento es parte de la ambiciosa estrategia de Kia para lanzar al menos 15 vehículos eléctricos para 2027. A diferencia del aerodinámico EV6 o del Tesla Model Y, el EV5 tiene un diseño más angular y clásico para los crossovers.
La base técnica es la plataforma E-GMP de Hyundai, la misma que se utiliza en el modelo insignia EV9. Dependiendo de la región, se ofrecerán a los compradores baterías con capacidades de 60,3 o 81,4 kWh. Según datos de WLTP, la autonomía alcanza los 530 km, pero en el ciclo estadounidense EPA las cifras serán más modestas.
La versión básica es de tracción delantera con 215 caballos de fuerza, pero para aquellos que aman la dinámica, hay disponible una versión con tracción total (308 CV) que acelera el automóvil a 60 mph en seis segundos. El interior cuenta con un diseño elegante con dos pantallas de 12,3 pulgadas, un panel de control del clima táctil y un escáner de huellas digitales opcional.
Los precios exactos para los EE. UU. se anunciarán más adelante, pero Kia tiene la intención de mantenerse por debajo del umbral de $50,000. En comparación, el EV6 actualmente comienza en $42,600. La producción se realiza en China y Corea, y es probable que las fábricas coreanas abastezcan el mercado estadounidense. En el futuro, la producción podría trasladarse a los EE. UU. debido a las nuevas regulaciones arancelarias.
También te pueden interesar las noticias:
Elegancia para todos: cómo Chevrolet hizo destacar sus coches de 1960
En 1960, Chevrolet dejó atrás el estilo extravagante de sus modelos de 1959 y apostó por una imagen más refinada para sus coches grandes y asequibles.
4 señales de tráfico extrañas de Estados Unidos que hay que ver para creer
Desde vacas invisibles hasta carreteras extraterrestres, estas insólitas señales de tráfico estadounidenses convierten los desplazamientos cotidianos en sorpresas inolvidables al borde de la carretera.
¡Más que un coche! ¡Más que una camioneta! El Ford Ranchero de 1957
Lanzado en 1957, el Ford Ranchero inauguró una nueva categoría de vehículos estadounidenses al combinar el estilo de un turismo con la funcionalidad de una camioneta pickup, años antes de que este segmento despegara comercialmente.
El Pontiac GTO de 1970 tenía una opción de escape extravagante: solo 233 coches la incorporaron
Pontiac ofreció un sistema de escape poco convencional para el GTO de 1970, pero esta opción de fábrica estuvo disponible durante muy poco tiempo.
El Chrysler Slant 6 con bloque de aluminio: el experimento de aligeramiento de 1961 a 1963
Chrysler fabricó más de 50.000 vehículos con un motor Slant 6 de bloque de aluminio antes de que las dificultades de producción pusieran fin al proyecto.