120 éves múlttal rendelkező Vauxhall autógyárat bezárják Nagy-Britanniában.

Az egyik legrégebbi autógyárban zártak be Nagy-Britanniában. Múlt pénteken az utolsó Vauxhall Vivaro gördült le a Luton-i gyár futószalagjáról.

A Stellantis anyavállalat előre bejelentette a telephely bezárását, és semmi sem akadályozta meg ezeket a terveket. Az elektromos kisbuszok és furgonok gyártását áthelyezik egy másik, Cheshire megyei brit gyárig. A Luton-i Vauxhall gyár bezárása miatt 1000 ember került elbocsátás fenyegetettségébe.

A Luton-i gyár története 1903-ban kezdődött, és 1905-ben a Vauxhall cég költözött a területre. Az a Stellantis tulajdonában lévő vállalat sorsa kérdésessé vált: a helyi hatóságok érdeklődtek a földvásárlás iránt, de az autóóriás figyelmen kívül hagyta az ajánlatokat. A Vivaro család összeszerelése folytatódik egy másik Cheshire-i üzemben, azonban a projektre irányuló beruházások meghaladják az 50 millió fontos határt.

«Nem gazdaságos járműveket gyártani az Egyesült Királyságban»

A Stellantis képviselője ígéretet tett arra, hogy «közlekedési flotta központot hoznak létre az Esmir-Portban Nagy-Britanniában». Ami a Luton-i dolgozók sorsát illeti, az homályos: az autóipari konszern általánosságban csak annyit mondott, hogy a «dolgozók a prioritásunk maradnak», és hogy «felelősségteljesen fogunk cselekedni kollégáinkkal szemben». A szkeptikusok szerint a Vauxhall gyár helyzete tükrözi az általános tendenciákat a brit autóiparban.

Az az igazság, hogy gazdaságtalan járműveket gyártani az Egyesült Királyságban, és a leépítéseket nem csak a Stellantis hajtotta végre. Például a BMW 600 millió fontos befektetést halasztott el az Oxford-i MINI gyárban, és megváltoztatta az elektromos autók gyártását Angliában: egyik okként a «brexit utáni bürokráciát» nevezték meg.