Великобританияда 120 жылдық тарихы бар Vauxhall автомобиль заводы жабылуда.
Әдепкі мненияда өлкеде автомобиль промышленности кризисте болуы мүмкін.

Ұлу Британиядағы ең ескі автомобиль өндірмегінің бiрінің зарытылуы аяқталды. Әкімші Аптада Лютондағы заводдың конвейерінен соңғы Vauxhall Vivaro шығып тұрды.
Ата-анасы Stellantis компаниясы заводдың жабуы туралы алдын-ала айтты, және пландарға нан жasz-жазғыш емес. Электрлік мінимен фургондарды өндіруді басқа Чешир жеріндегі басқа британдық заводға аударады. Лютондагы Vauxhall заводының жабуынан 1000 адам жұмысқа арналды.
Лютондагы заводдың тарихы 1903 жылы басталды, және 1905 жылы орналасқан компания Vauxhall болды. Stellantis-ке тиетіп жатқан қызметке мемлекеттік мемлекеттік үкіметтер жер алуды сатып алуы туралы ұсыныстар болда, бірақ автожылу үлкені бірін іссізді. Vivaro отбассының жинақтар жинауды Чеширдегі басқа зерттеу орындарында жалдау қазанады, олардың ішіне 50 миллион фунттан астам инвестициялар келеді.
«Біріккен Королевствода машиналарды шығару керемет емес»
Stellantis-тің өкілі Элсмир-Портта «Ұлу Британияда коммерциялық көлік меркеzinі» орналастыру туралы айтты. Лютондагы жұмысшылардың махаббаты: автоконцерн «жұмысшылдар біздің басты таңдауларымыз» деп, «жақындарымызға жауапты әрекет етуіміз керек» деп жалтармаған. Скептиктер Vauxhall заводының жағдайы кенетті британиялық автопромдагы жалпы тенденцияларды көрсетеді.
Машиналарды Ұлттық Королевствода шығару керемет емес, және жалға барулары Stellantis-те болмаса да шықты. Мысалы, MINI заводында 600 миллион фунттың үлгілерін BMW өткізді және Англияда электромобильдерді шығаруын бас тартты: бірі та Brexit кейінгі «бюрократия» деп атауларыны. «
Сізді жаңалықтар да қызықтыруы мүмкін:

BYD компаниясы жала жабуға соғыс жариялады: 37 блогер сот алдында
Қытайдың автокөлік алыбы беделін қорғайды: блогерлерге қарсы сот ісі - 1892

Chery рекордтарды жаңартты: 2025 жылдың бес айында миллионнан астам көлік сатылды
Өндіруші мамыр айында өткен жылмен салыстырғанда 50%-ға дерлік артық 63 169 жаңа энергия көліктерін сатты. - 1554

Volkswagen компаниясының бас директоры автоконцерннің мәселелерін мойындады және басты себебін атады
VW бас директоры неміс автопромының дағдарысының маңызды себептерінің бірін атады, бірақ қиындықтарға қарамастан, әлі де «шартсыз әлемдік мойындауға» ие - 1263

Неліктен автокөлік шиналары қара түсті? Ақыр соңында, резеңке ақ емес пе!
Қара шиналар стандартқа айналды, бірақ ең алғашқы резеңке шиналар ақ түсті болды. Ақ қалай қараға айналды? - 1211

Қосалқы бөлшектер өндірісінен өз көліктеріне дейін: индустриядағы жаңа кезең
Қашан қосалқы бөлшек өндірушілері автоөндіруші алыптарға қарсы шығып, өз күштерін сынамақ болған. Кейбір компаниялар автомобиль жасау саласында өз шеберліктерін сынады, және әрқайсының өзіндік жеке тарихы бар. - 948