Auto30
ข่าวเทคโนโลยีการปรับแต่งรีวิวมีประโยชน์レトロ

โรงงานผลิตรถยนต์ Vauxhall ที่มีประวัติยาวนานถึง 120 ปี ในสหราชอาณาจักรจะปิดตัวลง

มีความคิดว่าวงจรยานยนต์ในประเทศอยู่ในวิกฤติมาก

โรงงานผลิตรถยนต์ Vauxhall ที่มีประวัติยาวนานถึง 120 ปี ในสหราชอาณาจักรจะปิดตัวลง

ในสหราชอาณาประกอบด้วยหนึ่งในโรงงานรถยานยี่ห้อเก่าแก่ที่สุด ที่สิ้นสุดการผลิตรถยนต์ Vauxhall Vivaro ล่าสุดนำออกจากการผลิตของโรงงานที่อยู่ที่เมืองลูตอนในวันศุกร์ที่ผ่านมา

บริษัทใหญ่ Stellantis ได้ประกาศล่วงหน้าถึงการปิดสถานที่ และแผนการนี้ไม่มีอะไรขัดขวาง การผลิตรถตู้และรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าจะถูกย้ายไปยังโรงงานอื่นในอินเดียอยู่ในอำเภอเชชิร์ ประมาณ 1,000 คนอยู่ในเสี่ยงต่อการตกงานจากการปิดโรงงาน Vauxhall ที่ลูตอน

ประวัติการก่อตั้งของโรงงานลูตอนเริ่มต้นในปี 1903 และในปี 1905 บริษัท Vauxhall ย้ายมาตั่งอยู่ที่นี่ ชีวิตของกิจการที่เป็นมรดก ซึ่งเป็นเจ้าของ Stellantis อยู่ในหนองสำคัญ: เจ้าหน้าที่ปกครองน่าสนใจในการซื้อที่ดิน แต่ยังไม่มีการตอบรับข้อเสนอ การประกอบรถตู้รุ่น Vivaro จะยังคงได้รับการเร่งอีกที่โรงงานในเชชิร์ โดยการลงทุนในโครเจ็กต์นี้จะเกินจาก 50 ล้านปอนด์สเตอร์ลิง

การผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาเริ่มกลายเป็นไม่คุ้มค่าแล้ว

ตัวแทน Stellantis แถลงว่าจะจัดองค์ความค้างคาวในเอลส์มีร์-พอร์ตให้เป็น "ศูนย์การค้าขนส่งในสหราชอาณา" ส่วนเรื่องชะตากรรมของพนักงานที่ลูตอน มิตรต้องการยังอมใจ: บริษัทรถยนต์จำกัดจำกัดการตอบรับลือหลังง่าย เช่น "พนักงานยังคงเป็นพระเหลืองของเรา" และ "เราจะกระทำโดยรับผิดชอบ en ผู้ร่วมงานของเรา" ผู้เคารพความด้อย สถานการณ์ของโรงงาน Vauxhall สะท้อนแนวโน้มทั่วไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหราชอาณา

ทุกอย่างเป็นเรื่องหนึ่งที่การผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาเริ่มกลายเป็นไม่คุ้มค่า และการลดตัดเกิดไม่เพียงแค่ Stellantis เหรอ ตัวอย่างเช่น BMW ได้เลื่อ การลงทุนขนาด 600 ล้านปอนด์สเตอร์ลิงในโรงงาน MINI ในอ๊อกซ์ฟอร์ด และตัดสินใจไม่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอังกฤษ: อาจพบว่า "บราโครเรทีอี่หลัง บริตเรกซิต."

คุณอาจสนใจข่าวสารด้วย:

บริษัท BYD ประกาศสงครามกับการใส่ร้าย: 37 บล็อกเกอร์ถูกฟ้อง

ยักษ์ใหญ่แห่งยานยนต์จีนปกป้องชื่อเสียง: ฟ้องร้องบล็อกเกอร์ - 1904

Chery ทำลายสถิติ: ในห้าเดือนแรกของปี 2025 จำหน่ายรถยนต์มากกว่าล้านคัน

ผู้ผลิตรถยนต์จำหน่ายรถยนต์ใหม่ 63,169 คันที่ใช้แหล่งพลังงานทดแทนในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้นเกือบ 50% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา - 1566

CEO ของ Volkswagen ยอมรับปัญหาของกลุ่มยานยนต์และระบุเหตุผลหลัก

CEO ของ VW ระบุว่าหนึ่งในสาเหตุสำคัญของวิกฤตในอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน แต่แม้จะมีความยากลำบากก็ยังคงมี 'การยอมรับทั่วโลกอย่างไม่มีเงื่อนไข' - 1275

ทำไมยางรถยนต์ถึงเป็นสีดำทั้งที่ยางเดิมทีเป็นสีขาว!

ยางสีดำกลายเป็นมาตรฐาน แต่ยางรถยนต์ในยุคแรกกลับเป็นสีขาว ทำไมสิ่งที่เคยเป็นสีขาวถึงเปลี่ยนเป็นสีดำ? - 1223

จากการผลิตชิ้นส่วนสู่รถยนต์ของตัวเอง: ขั้นตอนใหม่ในอุตสาหกรรม

เมื่อผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ตัดสินใจท้าทายบริษัทรถใหญ่ หลายบริษัทพยายามสร้างรถยนต์ของตัวเอง แต่ละบริษัทย่อมมีเรื่องเล่าเฉพาะตน - 960