Отын шамы жанып тұр - төмен деңгей: қозғалысты жалғастыру керек пе? Сарапшы пікірі

Көптеген жүргізушілер белгілі бір, өте қарапайым сома үшін жанармай құюды әдетке айналдырған. Ыңғайлы сияқты көрінуі мүмкін — бірақ осы тәсілде барлық көлік иелерінің білмейтін бір нәзіктігі бар.

Еуропа үшін жеке барысын атап өтеміз

Белгілі бір суммаға, мысалы, 15 долларға (немесе евро эквивалентінде) жанармай құюды ұнататындарға мына нәрсені есте сақтау керек: жанармай құятын станциялардың жүйелері отынның құнын емес, оның көлемін есептейді. Егер А95 бензинінің бір литрі шамамен 1 доллар тұратын болса, онда 15 долларға шамамен 9,18 литр алу керек. Бірақ автоматизация бұл мөлшерді жиі дөңгелектейді — және әдетте сіздің пайдаңызға емес.

Және жеке АҚШ үшін

15 долларға жанармай құюға әдеттенгендер үшін мынаны білу маңызды: жанармай станциясында сомасы емес, отын көлемі қарастырылады. Мысалы, Миннесотада қарапайым қорғасынсыз бензин (Regular Unleaded) шамамен 3,08 доллар тұрады. 15 долларға шамамен 4,87 литр немесе шамамен 1,29 галлон аласыз. Сонымен қатар, жүйе отын көлемін жиі дөңгелектейді — және әдетте сіздің пайдаңызға емес.

Сонымен қатар, түсіну маңызды: тұрақты дерлік бос бакпен жүру қызып кету және отын насостың тез тозуына әкелуі мүмкін.

Түсіну үшін: насос тікелей отын багіне орнатылған және ол бензиннің өзі арқылы салқындатылады. Егер бак көлемінің төрт бөлігіне қарағанда аз отын болса — салқындату жеткіліксіз болады.

Және бұл бәрі емес. Бакта отын аз қалғанда, оның қабырғаларында ылғал жинала бастайды. Ол инжекторларға түсіп, отын жүйесінің дәл элементтерінің коррозиясын тудырады. Бұдан басқа, бактың түбіне жылдар бойы шөгетін сол шөгінділердің, яғни ұсақ қоқыстың түсу қаупі артады. Өрескел сүзгінің бар екендігіне қарамастан, бөлшектер әлі де жүйеге еніп кетуі мүмкін.

Отын шығындарынан және сорғымен байланысты мәселелерден аулақ болу үшін бекітілген сомаға емес, бактағы отын деңгейіне назар аудару жақсы — бак көлемінің кемінде төрттен бірін сақтаңыз.