GEELY와 CHERY의 중국 엔진은 얼마나 신뢰할 수 있는가: 두려워해야 할까?

중국 엔진의 신뢰성은 소유자와 잠재 구매자들 사이에서 가장 많이 논의되는 주제 중 하나입니다. 특히 10만 km 이상 주행에 관한 문제는 더욱 그러합니다. Auto30 팀은 Chery와 Geely 자동차의 경험을 연구하여 이러한 파워트레인에서 실제로 무엇을 기대해야 하는지를 밝히려고 합니다.

가장 논의되고 있는 것은 Geely Tugella와 Monjaro 모델에 장착된 2리터 JLH-4G20TDB 엔진입니다. 운전자는 직접 연료 분사 기술을 갖춘 최신 설계로 높은 효율성을 보장하지만 동시에 연료 품질과 유지보수 주기에 매우 민감하다고 지적합니다. 만약 오일 교체가 자주 이루어지지 않고 권장 등급 이하의 연료를 사용할 경우, 주행 12만 km에 이르면 실린더에 스크래치가 발생하고 오일 소비가 증가할 수 있습니다. 이는 직접 분사 엔진에서 흔히 볼 수 있는 문제인 흡기 밸브에 탄소 축적이 원인입니다.

실무에 기반한 권장 사항은 중고차를 구매할 때, 특히 이 시리즈의 엔진에 관련해 반드시 내시경 검사를 수행하라는 것입니다. 이렇게 하면 불쾌한 “서프라이즈”와 비용이 많이 드는 수리를 피할 수 있습니다.

더 신뢰할 수 있는 솔루션을 찾는 사람들에게는, 특히 2023년 이후 Geely Coolray와 Preface에서 BHE15-EFZ 엔진을 사용하는 것이 주목할 만합니다. 이 엔진은 강화된 실린더 블록을 사용하며 자원에 긍정적으로 영향을 미칩니다. 하지만 여기에서도 직접 분사 시스템은 주의가 필요합니다. 좋은 품질의 유지보수가 이루어질 경우, 탄소 축적 문제는 상당히 연기됩니다.

Chery의 라인업에서는 147마력의 터보 엔진 SQRE4T15C가 탁월한 성과를 발휘한다고 입증되었습니다. 이 엔진은 주철 실린더 블록과 분산 연료 분사 시스템을 특징으로 하여 다양한 조건에서 안정적인 작동을 보장합니다. 사용 중에는 오일 소비가 낮아 10,000 km에 0.5-0.7리터로 기준 내에 있으며, 뛰어난 내열성과 내마모성을 보여줍니다.

경험에 따르면 이 엔진을 장착한 자동차는 10만 km를 문제 없이 넘길 수 있습니다. 이 경우 주된 주의는 변속기 시스템에 기울어져야 하며, 특히 적시에 유지보수와 숙련된 운영이 필요한 로봇 변속기와 관련이 있습니다.

많은 운전자들이 엔진의 다양한 문제는 설계보다는 운영 특성과 충분치 않은 서비스와 관련이 있다는 것을 이해해야 합니다.

중국 엔진을 장착한 차량을 구매할 때는 브랜드와 모델에 관계없이 기술 서비스 기록을 확인하는 것이 매우 중요합니다: 오일과 필터는 언제 교환되었는지, 밸브가 서비스되었는지 여부. 내시경을 사용한 진단을 시행하고 기술 상태 보고서를 요청하는 것이 바람직합니다. 이를 통해 소모된 엔진을 가진 자동차의 구매를 피하고 엔진의 자원에 대한 신뢰를 확보할 수 있습니다.