Hoe betrouwbaar zijn de Chinese motoren van GEELY en CHERY: moeten we ze vrezen?

De betrouwbaarheid van Chinese motoren is een van de meest besproken onderwerpen onder eigenaren en potentiële kopers. Dit is vooral relevant als het gaat om kilometerstanden van meer dan 100.000 km. Het team van Auto30 heeft de ervaringen met Chery- en Geely-auto's bestudeerd om te begrijpen wat er echt te verwachten valt van deze aandrijflijnen.

Een van de meest besproken was de 2-liter motor JLH-4G20TDB, die wordt geïnstalleerd op modellen zoals de Geely Tugella en Monjaro. Bestuurders wijzen op het moderne ontwerp met directe brandstofinjectie, wat zorgt voor hoge efficiëntie, maar tegelijkertijd maakt het de motor gevoeliger voor de kwaliteit van benzine en onderhoudsintervallen. Bij onvoldoende frequente olieverversing en het gebruik van brandstoffen van mindere kwaliteit kunnen er bij een kilometerstand van 120.000 km krassen in de cilinders en een hogere olieconsumptie ontstaan. Dit is het resultaat van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen, een probleem dat typerend is voor motoren met directe injectie.

Tot de aanbevelingen die op ervaring zijn gebaseerd, behoort de verplichte endoscopische diagnose bij de aanschaf van een auto met een tweedehands motor, vooral als het gaat om een motor uit deze serie. Dit zal helpen ongewenste "verrassingen" en kostbare reparaties te voorkomen.

Degenen die op zoek zijn naar betrouwbaardere oplossingen, moeten aandacht besteden aan de Geely Coolray en Preface met BHE15-EFZ motoren, vooral vanaf 2023. In deze motoren wordt een versterkt cilinderblok gebruikt, wat positief bijdraagt aan de levensduur. Echter, ook hier vereist het directe injectiesysteem aandacht - met goed onderhoud wordt het probleem van koolstofafzetting uitgesteld tot aanzienlijke mijlpalen.

In de Chery-lijn heeft de turbocharged SQRE4T15C-motor van 147 pk zich goed bewezen. Het heeft een gietijzeren cilinderblok en een verdeelde brandstofinjectie, wat zorgt voor stabiele prestaties onder verschillende omstandigheden. In gebruik laat het een lage olieconsumptie zien - tussen 0,5 en 0,7 liter per 10.000 km, wat binnen de norm valt en duidt op behoorlijke thermische sterkte en slijtvastheid.

Ervaring toont aan dat auto's met deze motor zonder ernstige motorproblemen de grens van 100.000 km overschrijden. De belangrijkste aandacht in deze gevallen moet niet op de motor zelf worden gericht, maar op de transmissie - vooral automatische transmissies die tijdig onderhoud en goede bediening vereisen.

Veel bestuurders moeten begrijpen dat verschillende motorproblemen niet zozeer verband houden met het ontwerp, maar met bijzondere gebruiksomstandigheden en onvoldoende onderhoud.

Bij de aankoop van een auto met een Chinese motor, ongeacht het merk en model, is het uiterst belangrijk om de onderhoudsgeschiedenis te controleren: wanneer de olie, filter is vervangen, zijn de kleppen onderhouden. Het is wenselijk om een diagnose uit te voeren met een endoscoop en een rapport op te vragen over de technische staat. Dit alles zal helpen een auto met een versleten motor te vermijden en vertrouwen te hebben in de levensduur ervan.