Наскільки надійні китайські двигуни від GEELY і CHERY: чи варто їх боятися?

Надійність китайських моторів — одне з найбільш обговорюваних питань серед власників та потенційних покупців. Особливо це актуально, коли йдеться про пробіг за 100 000 км. Команда Auto30 вивчила досвід експлуатації автомобілів Chery і Geely, щоб розібратися, чого дійсно потрібно чекати від цих силових агрегатів.

Одним з найбільш обговорюваних став дволітровий двигун JLH-4G20TDB, встановлюваний на такі моделі, як Geely Tugella і Monjaro. Водії зазначають його сучасну конструкцію з безпосереднім уприскуванням пального, що забезпечує високу ефективність, але одночасно робить мотор більш чутливим до якості бензину та інтервалів обслуговування. При недостатньо частій заміні масла та використанні пального нижче рекомендованої якості, вже при пробігу в 120 000 км можливі задирки в циліндрах і зростання витрати масла. Це результат відкладень нагару на впускних клапанах — проблема, типова для двигунів з прямим вприскуванням.

Серед рекомендацій, заснованих на практиці, — обов'язкова ендоскопічна діагностика при покупці автомобіля з пробігом, особливо якщо йдеться про двигун цієї серії. Це допоможе уникнути неприємних «сюрпризів» і дорогого ремонту.

Тим, хто шукає більш надійні рішення, варто звернути увагу на Geely Coolray і Preface з моторами BHE15-EFZ, особливо починаючи з 2023 року. У цих агрегатах використовується підсилений блок циліндрів, що позитивно позначається на ресурсі. Однак і тут система прямого вприскування вимагає уваги — при якісному обслуговуванні проблема з нагаром відтягується на значні строки.

У лінійці Chery добре зарекомендував себе турбований двигун SQRE4T15C потужністю 147 к.с. Він отримав чавунний блок циліндрів і розподілений вприск пального, що забезпечує стабільну роботу в різних умовах. В експлуатації він показує невисоку витрату масла — в межах 0,5–0,7 літра на 10 000 км, що вкладається в норму і говорить про гідну термостійкість і зносостійкість.

Досвід показує, що автомобілі з цим мотором впевнено проходять рубіж у 100 000 км без серйозних проблем з двигуном. Основну увагу у цих випадках слід приділяти не мотору, а трансмісії — особливо роботизованим коробкам, які потребують своєчасного обслуговування та грамотною експлуатації.

Багатьом водіям потрібно зрозуміти: різні проблеми двигунів пов'язані не стільки з конструкцією, скільки з особливостями експлуатації та недостатнім обслуговуванням.

При покупці автомобіля з китайським двигуном, незалежно від марки та моделі, надзвичайно важливо перевірити історію технічного обслуговування: коли змінювалося масло, фільтри, обслуговувалися клапани. Бажано провести діагностику з використанням ендоскопа і запросити звіт по технічному стану. Все це допоможе уникнути покупки авто з зношеним мотором і забезпечити впевненість в його ресурсі.