Nowy Nissan Frontier Pro nie jest pickupem znanym Amerykanom — i trafi na światowe rynki

Nissan przygotowuje się do wprowadzenia nowego pickupa Frontier Pro poza Chiny, a Meksyk będzie pierwszym rynkiem zagranicznym, na którym pojawi się ten model. Sprzedaż ma tam ruszyć w tym miesiącu, a w listopadzie samochód powinien trafić na Filipiny. Według Nikkei przed końcem roku pickup pojawi się następnie na Bliskim Wschodzie, w Ameryce Środkowej i Południowej oraz w Oceanii.

Choć dzieli nazwę z Frontierem sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych, Frontier Pro jest całkowicie innym pojazdem. Opracowany przez spółkę joint venture Zhengzhou Nissan, bazuje na platformie Dongfenga Z9. Pickup jest również pierwszym modelem Nissana opracowanym i produkowanym w Chinach specjalnie z myślą o eksporcie na cały świat.

Napęd hybrydowy plug-in i pokaźne wymiary

Frontier Pro na rynek meksykański będzie oferowany z napędem hybrydowym plug-in, łączącym turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, silnik elektryczny i akumulator o pojemności 20 kWh. Układ rozwija łączną moc 261 kW (350 hp) oraz moment obrotowy 660 Nm (487 lb-ft).

Według stosowanego w Chinach cyklu pomiarowego NEDC pickup może przejechać około 76 km (47 mil) wyłącznie na energii elektrycznej. Przy pełnym zbiorniku paliwa i całkowicie naładowanym akumulatorze jego łączny zasięg zbliża się do 999 km (621 mil).

Frontier Pro jest również pokaźnym pickupem. Ma około 5 520 mm (217,3 cala) długości, 1 961 mm (77,2 cala) szerokości i 1 951 mm (76,8 cala) wysokości, a rozstaw osi wynosi 3 300 mm (129,9 cala). Prześwit to 231 mm (9,1 cala). W połączeniu z napędem na cztery koła i blokadą tylnego mechanizmu różnicowego wartości te sugerują, że pickup powinien radzić sobie w trudnym terenie.

Ceny i wersje wyposażenia Nissana Frontier Pro

W Meksyku Frontier Pro PHEV będzie dostępny w dwóch wersjach wyposażenia. Podstawowa LE kosztuje od 900 000 meksykańskich peso, czyli około 50 000 dolarów amerykańskich, natomiast najwyższa wersja Platinum kosztuje 970 000 peso, co odpowiada około 54 000 dolarów amerykańskich.

Ceny te są niższe niż we wcześniejszych doniesieniach, które sugerowały, że pickup będzie kosztował od 970 000 peso. Zaktualizowane kwoty oznaczają, że podstawowy model jest o około 4 000 dolarów amerykańskich tańszy od pierwotnych szacunków.

Nissan planuje wprowadzić Frontiera Pro na kolejne rynki międzynarodowe przed końcem roku. Nabywcy na Bliskim Wschodzie mają otrzymać konwencjonalne wersje benzynowe, podczas gdy do innych regionów trafią hybrydy plug-in.

Pickup ma trafić do Australii i Nowej Zelandii w 2027 roku, gdzie będzie sprzedawany pod nazwą Navara Pro. Rynki te otrzymają również inny silnik: turbodoładowaną jednostkę benzynową o pojemności 2,0 litra zamiast silnika 1,5-litrowego stosowanego w Meksyku.

Decyzję podjęto po lokalnych testach, podczas których australijscy inżynierowie mieli stwierdzić, że mniejszy silnik nie spełni w wystarczającym stopniu miejscowych oczekiwań dotyczących możliwości holowania i ładowności.

Większa rola chińskiej działalności Nissana

Frontier Pro jest częścią szerszych działań Nissana zmierzających do lepszego wykorzystania zakładów produkcyjnych i zasobów inżynieryjnych w Chinach. Strategia ma pomóc japońskiemu producentowi szybciej opracowywać konkurencyjne samochody i rywalizować na rynkach międzynarodowych z takimi producentami jak BYD.

Na początku tego roku Nissan wprowadził również na Filipiny elektrycznego sedana Primera. Model bazuje na N7, samochodzie opracowanym w ramach współpracy Dongfeng-Nissan.

Takie podejście łączy chińskie możliwości produkcyjne i tempo rozwoju z ugruntowaną globalną siecią sprzedaży oraz rozpoznawalnością marki Nissan. Poszerzenie zasięgu Frontiera Pro może też pomóc Nissanowi umocnić pozycję w segmencie pickupów, jednej z najważniejszych pod względem handlowym kategorii branży motoryzacyjnej.