Audi hat zwei Hybride in einer Karosserie herausgebracht: Q5 e-hybrid erhältlich in SUV und Sportback

Audi verwirrt in ihrem Stil weiterhin selbst die treuesten Fans, indem sie mit Modellnamen spielen. Die neueste Innovation ist der Audi Q5 e-hybrid 2025, der trotz seiner scheinbaren Zugehörigkeit zu einem 'reinen' Elektrofahrzeug tatsächlich ein Plug-in-Hybrid (PHEV) ist. Es ist jedoch ein Hybrid mit ernsthafter elektrischer Reichweite und zwei leistungsstarken Versionen.

Das neue Modell wird in zwei Versionen präsentiert: 295 und 362 PS, beide ausgestattet mit dem markeneigenen quattro-System und einer aktualisierten 25,9 kWh Lithium-Ionen-Batterie. Nach dem WLTP-Standard kann das Crossover ausschließlich mit Strom bis zu 100 km zurücklegen, ein Ergebnis, das den Klassenführern nahekommt.

Das Angebot umfasst sowohl die Standard-SUV-Karosserie als auch den dynamischeren Sportback. In beiden Fällen befindet sich unter der Haube der bewährte 2,0-Liter-Benzin-TFSI, der zusammen mit einem Elektromotor und einem 7-Gang-"Roboter" S tronic arbeitet. Die Beschleunigung auf hundert erfolgt je nach Version zwischen 5,1 und 6,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.

Mit einem Schnellladegerät von bis zu 11 kW kann die Batterie in nur 2,5 Stunden aufgeladen werden. Zur Serienausstattung gehören ein Sportfahrwerk, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, vollständige LED-Optik und das neueste MMI-Multimedia.

Der Q5 e-hybrid basiert auf der neuen PPC (Premium Platform Combustion) Plattform, die schließlich die MLB ersetzen wird. Auf dieser Architektur werden auch zukünftige A5 und A6 basieren, die im Rahmen der Umstrukturierung der Audi-Modellreihe aktualisierte Namen erhalten haben.

In Deutschland beginnt der Preis ab 63.400 Euro und platziert das neue Modell auf Augenhöhe mit Premium-Wettbewerbern wie dem BMW X3 xDrive30e und Volvo XC60 T6 Recharge.