Audi a lancé deux hybrides dans une seule carrosserie : le Q5 e-hybrid est disponible en SUV et Sportback

Audi continue de brouiller les pistes, même pour les fans les plus fidèles, en jouant avec les noms de modèles. La dernière nouveauté est l'Audi Q5 e-hybrid 2025, qui, malgré son appartenance apparente à la catégorie « tout électrique », est en réalité un hybride rechargeable (PHEV). Mais un hybride avec une autonomie électrique sérieuse et deux versions de puissance.

Le nouveau modèle est proposé en deux versions : 295 et 362 ch, tous deux avec le célèbre quattro et une batterie lithium-ion actualisée de 25,9 kW·h. Selon la norme WLTP, le crossover peut parcourir jusqu'à 100 km exclusivement sur l'électricité, un résultat proche des leaders de la catégorie.

L'offre comprend à la fois la carrosserie SUV standard et la version Sportback plus dynamique. Dans les deux cas, sous le capot se trouve le moteur à essence 2.0 litres TFSI éprouvé, fonctionnant en tandem avec un moteur électrique et une boîte de vitesses S tronic à 7 rapports. L'accélération jusqu'à 100 km/h varie de 5,1 à 6,2 secondes selon la version, et la vitesse maximale est limitée à 250 km/h.

Sur une charge rapide de 11 kW maximum, la batterie peut être rechargée en seulement 2,5 heures. Parmi les équipements de série figurent une suspension sport, une climatisation trizone, un éclairage entièrement LED et un système multimédia MMI de dernière génération.

Le Q5 e-hybrid est basé sur la nouvelle plateforme PPC (Premium Platform Combustion), qui remplacera progressivement la MLB. C'est sur cette architecture que reposeront également les futurs A5 et A6, qui recevront de nouveaux noms dans le cadre de la restructuration de la gamme de modèles Audi.

En Allemagne, le prix de départ est de 63 400 euros, ce qui place la nouveauté au même rang que des concurrents premium tels que le BMW X3 xDrive30e et le Volvo XC60 T6 Recharge.