Autos genannt, die 1.000.000 Kilometer (621.000 Meilen) ohne größere Überholung fahren können
Die Ausdauer dieser Autos ist beeindruckend: Besitzer haben sie über eine Million Kilometer gefahren, ohne nennenswerte Pannen und Reparaturen.
Manche Autos bestehen nicht nur die Probe der Zeit — sie überschreiten selbstbewusst die Millionengrenze, ohne dass wesentliche Eingriffe nötig sind. Sehen Sie sich die Auswahl an Autos an, die ihre phänomenale Zuverlässigkeit in der Praxis bewiesen haben.
Der absolute Rekordhalter ist der Mercedes-Benz 240D von 1981. Der Amerikaner Paul Harman fuhr ihn über viele Jahre hinweg etwa zwei Millionen Kilometer (1.242.742 mi), wobei er nur Öl und Kupplung wechselte.
Solche Geschichten sind nicht einzigartig. Besonders bemerkenswert unter den japanischen Modellen ist der Lexus LS 400 von 1996: Laut einem US-amerikanischen Blogger absolvierte dessen Antriebsstrang 1,6 Millionen Kilometer (994.193 mi) ohne größere Überholung.
Einige Autos wurden nach Rekordfahrten zu Museumsstücken. Ein solcher Fall betrifft den Saab 900 SPG, der anderthalb Millionen Kilometer (932.057 mi) zurücklegte, bevor er seinen Platz in einer Ausstellung einnahm. Ein 1990er Honda Accord wurde als Taxi eingesetzt und überstieg ebenfalls anderthalb Millionen Kilometer (932.057 mi). Ein gesonderter Fall ist der Hyundai Elantra von 2013, den Kurier Farrah Haines täglich 900 Kilometer fuhr. Das Ergebnis — eineinhalb Millionen gefahrene Kilometer (932.057 mi), wofür der Hersteller ihr ein neues Auto überreichte.
Diese Nachrichten könnten Sie ebenfalls interessieren:
Zu schlau für sein eigenes Wohl: Wenn moderne Autotechnik mehr schadet als hilft
Moderne Autos sind vollgestopft mit High-Tech-Lösungen, sodass die Vorstellung, dass einige davon schädlich sein könnten, fast absurd klingt.
Selbst eingefleischte Autoenthusiasten wissen oft nicht, dass es diesen Knopf gibt
Man kann mit Sicherheit sagen, dass etwa 80 % der Autofahrer keine Ahnung haben, dass ihr Auto diesen kaum bekannten Schalter verbirgt.
Viele Fahrer wissen nicht, was der Econ-Knopf wirklich macht – Das ist sein Zweck
In vielen Autos ist ein Econ-Knopf gut sichtbar auf dem Armaturenbrett angebracht, doch sein wahrer Zweck bleibt oft missverstanden.
1975 Opel GT2: Aerodynamische Effizienz und kühne Technologie aus einer vergangenen Ära
Nach heutigen Maßstäben mögen die Ideen veraltet erscheinen, aber Mitte der 1970er Jahre stellten sie wahrhaft fortschrittliches Automobilingenieurwesen dar.
Sechs Auto-Gerüche, die Fahrer alarmieren sollten – Was sie normalerweise bedeuten
Ungewöhnliche Gerüche im Auto beziehen sich nicht nur auf den Komfort – oft warnt Ihr Fahrzeug Sie vor Problemen, bevor Instrumente oder Lichter es tun.