Auto30
ΕιδήσειςΤεχνολογίαTuningΑξιολογήσειςΧρήσιμοΡετρό

Δοκιμή και Ανασκόπηση Κλασικού Ρετρό - BMW Σειρά 3: E21 (1975-1982)

Ο Πωλ Χορρέλ δοκιμάζει το πρώτο BMW 'Τριάρι' και το ερωτεύεται.

Δοκιμή και Ανασκόπηση Κλασικού Ρετρό - BMW Σειρά 3: E21 (1975-1982)

Αυτό είναι η αρχή. Και ναι, με κάποιους τρόπους είναι εντελώς απλό και γοητευτικό σαν λευκή σελίδα. Η BMW E21 μας είναι εκπληκτικά φρέσκια — από το 1975 έχει διανύσει μόλις 3,000 μίλια.

Ο μητσηνώος κινητήρας 4 κυλίνδρων παίρνει καύσιμα μέσω του πιο απλού καρμπυρατέρ. Για να κατεβάσετε το παράθυρο, πρέπει να γυρίσετε τη λαβή. Και μετά — πρέπει να κουνήσετε το χέρι σας να ρυθμίσετε τους καθρέφτες χειροκίνητα. Ευτυχώς οι αεραγωγοί στο σαλόνι είναι πολύ μεγάλοι, γιατί δεν υπάρχει κλιματισμός εδώ.

Οι γραμματοσειρές στα κουμπιά και τους δείκτες δεν συνταιριάζουν. Ο ταχογράφος απουσιάζει, επομένως δεν μπορείτε να καταλάβετε πόσο γρήγορα περιστρέφεται ο κινητήρας. Στο λεβιέ ταχυτήτων — μόνο τέσσερα ψηφία.

Αλλά το να κάθεσαι εδώ και να οδηγείς το αυτοκίνητο είναι απόλαυση. Το κάθισμα και τα πεντάλ είναι τέλεια ευθυγραμμισμένα. Η ορατότητα είναι εντυπωσιακή — χάρη στα μεγάλα παράθυρα και τις λεπτές κολώνες. Το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικά compact και απλό. Πιάστε το λεπτό πλαστικό τιμόνι — και ξεκινήστε.

Για σύγχρονα κριτήρια, δεν είναι σπορ αυτοκίνητο. Αλλά είναι πολύ καλό. Χωρίς αμφιβολία, κινείται στο δρόμο με σχετικά μαλακή ανάρτηση, και τα ελαστικά περνούν χαλαρά πάνω από ανάγλυφα. Πείτε το στη στροφή — και θα βρει το δρόμο του. Η οδήγηση είναι ολοκληρωτικά μηχανική, αλλά ταυτόχρονα πολύ ελαφριά. Και ακριβής. Στον αυτοκινητόδρομο απλά κάθεστε ήσυχοι, χωρίς να χρειάζεται να κουνάτε συνέχεια το τιμόνι. Αυτό το αυτοκίνητο είναι άνετο αλλά καθόλου χαλαρό. Έχει αληθινό σθένος.

Ο μικρός ανώτερος κινητήρας είναι ζωντανός και τραβάει καλά. Δεν είναι καθόλου σαν τις τραχιές, τρέμουσες κάτω «τετράδες» που κυριαρχούσαν σε εκείνη την εποχή. Γυρίζει εύκολα, παρόλο που δεν έχω χιλιομετρητή για να ξέρω τις στροφές.

Αλλά δεν φοβάμαι να το γυρίσω, γιατί ξέρω αυτό: αυτό το μπλοκ ανήκε στις εκδόσεις Brabham των Formula 1 με τορμπο, αντέχοντας 1500 ίππους κατά τις προκριματικές.

Αυτός ο κινητήρας ήδη είχε εμφανεί potential. Όπως και η ιδέα ενός compact sedan της BMW…

Ίσως σας ενδιαφέρουν και οι ειδήσεις:

Το Mazda RX-7 από το 'Fast & Furious' πωλήθηκε σε δημοπρασία για 1,2 εκατομμύρια δολάρια

Το κουπέ αυτό μπορεί να θεωρηθεί ως το δεύτερο πιο ακριβό αυτοκίνητο από τα πλατό της σειράς αυτής. - 6733

Παρανόηση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων: Οι κινητήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων ζεσταίνονται λιγότερο από αυτά των παλιών

Εξηγούμε γιατί οι κινητήρες στα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν ζεσταίνονται λιγότερο από αυτά των παλιών μοντέλων. - 6499

Τι έσωσε το BMW Group το δεύτερο τρίμηνο του 2025; Ελάχιστοι συγγενείς

Το 2025, η κύρια μάρκα πούλησε λιγότερα αυτοκίνητα, ενώ οι περιφερειακές, όπως οι μονάδες BMW M, MINI και Rolls-Royce αυξήθηκαν. - 6395

TOP-5 πιο εξαγόμενα αυτοκίνητα από τη Σοβιετική Ένωση στην ιστορία

Μυστηριώδη αυτοκίνητα από μια χώρα που δεν υπάρχει πια. Τα σοβιετικά αυτοκίνητα, παρά τις δύσκολες εποχές, είχαν ζήτηση στο εξωτερικό, εξάγονταν σε δεκάδες χώρες και μερικά ακόμα έγιναν σύμβολα της εποχής. - 5875

Γιατί μερικοί μοχλοί ταχυτήτων είναι ευθύγραμμοι κι άλλοι ζιγκζακωτοί

Ο μοχλός ελέγχου στις αυτόματες μεταδόσεις μπορεί να μετακινείται ευθύγραμμα ή ζιγκζακωτά. Ποια είναι η βασική διαφορά μεταξύ αυτών των επιλογών. - 5589