SUV chinois Yangwang U8L en version Long : intérieur luxueux et prix de 153 000 $

Le SUV hybride Yangwang U8 de la société BYD est l'une des voitures chinoises les plus chères disponibles à la vente libre. Dès son lancement en 2023, il coûtait 1,1 million de yuans, soit 153 000 dollars ! Au cours des deux dernières années, le prix n'a pas changé, mais la gamme s'est enrichie d'une version encore plus luxueuse appelée Yangwang U8L. Sa première présentation a eu lieu en avril au salon de l'automobile de Shanghai, mais ce n'est qu'aujourd'hui que l'intérieur a été dévoilé.

L'empattement de la version L a été allongé de 200 mm (à 3250 mm), le porte-à-faux arrière a également été augmenté, mais la longueur totale n'a augmenté que de 81 mm (à 5400 mm). Tout cela parce que le coffre pour la roue de secours a disparu à l'arrière, et cela a également été fait pour une raison valable : au lieu de la porte arrière battante, la version U8L dispose d'un hayon rabattable et d'une partie supérieure relevable avec verre. La largeur n'a pas changé (2049 mm), et la hauteur a diminué de 9 mm (à 1921 mm maintenant).

Parmi les autres caractéristiques extérieures de la version L figurent des élargisseurs d'ailes moins massifs, peints dans la couleur de la carrosserie (ils sont noirs sur le modèle de base) et des roues originales de 23 pouces avec des capuchons de moyeu fixes. La couleur dorée de la carrosserie a également été spécialement préparée pour la variante allongée, et il sera possible de commander séparément des éléments décoratifs extérieurs en or 24 carats (c'est cette voiture qui a été exposée à Shanghai).

L'intérieur est équipé de trois rangées de sièges au lieu de deux sur le modèle standard. La deuxième rangée comporte deux sièges séparés avec réglage électrique, chauffage, ventilation, massage et repose-pieds. À l'arrière des sièges avant sont installées des tables rabattables, un téléviseur est situé au plafond. Le toit panoramique est en deux sections, et des déflecteurs de ventilation supplémentaires sont apparus sur les pentes du plafond.

Le système hybride en série est resté standard. Le quatre cylindres turbo de 2,0 pour 272 ch fonctionne uniquement en mode générateur, la transmission intégrale e4 à quatre moteurs développe 1197 ch et 1280 Nm. La masse à vide du SUV allongé est de 3595 kg (soit 135 kg de plus que le modèle de base), et la masse totale dépasse quatre tonnes : maintenant 4210 kg (soit 225 kg de plus) ! La voie est plus large de 5 mm à l'avant et de 12 mm à l'arrière.

Le Yangwang U8L devrait être mis en vente dans quelques mois. Le plus intéressant est le prix, mais il n'a pas encore été annoncé.