Bisikletten dünya otomobil markasına: bir asırlık yol

Çağdaş bir otomobil kullanırken, büyük ölçüde bisiklete borçlu olduğumuzu pek düşünmeyiz. 19. yüzyıl sonları, teknik bir devrim çağıydı: İnsanlık yeni ulaşım yollarını keşfediyordu ve bisiklet, ilk kitlesel kişisel taşıt oldu. Basit ama zarif tasarımı, mühendisleri bugün ilerlemenin sembolleri olarak kabul edilen makineler yaratmaya ilham verdi. Bazı ünlü otomotiv devleri, bisikletlerle başladılar ve onların sayesinde Peugeot, Opel veya Škoda gibi markalara sahibiz.

Peugeot: pedallardan motorlara

Peugeot, dünyanın en eski otomobil üreticilerinden biridir, ancak otomobillerle başlamamıştır. 1882 yılında, Fransa sokakları at arabaları ve binicilerle doluyken, Peugeot, ilk bisikletini - büyük ön tekerleği olan "Grand Bi" - piyasaya sürdü.

Sadece birkaç yıl sonra, 1889'da, buharla çalışan ilk üç tekerlekli arabalarını sundular, markanın otomobil döneminin başlangıcını işaret etti.

İlginç olan, Peugeot bisikletlerinin neredeyse bir yüzyıl boyunca otomobillerle paralel olarak üretilmesi ve ancak 20. yüzyılın sonunda şirketin tamamen otomotiv sektörüne odaklanmasıdır.

Opel: önce dikiş makinesi, sonra bisiklet

Alman Opel şirketi, ulaşım markası olarak başlamadı. 1862’de Adam Opel, dikiş makineleri üretmek için bir işletme kurdu. Ardından, 1886’da bisiklet üretmeye başladılar ve ancak 1899’da Opel ilk otomobilini tanıttı.

Az bir zaman içinde, firma Almanya'nın en büyük üreticilerinden biri oldu - ve bu bisiklet deneyimi, otomotiv alanda gelişim için gerekli mühendislik temeli sağladı.

Škoda: pedallardan teknolojiye kadar Çek yolu

Bugün Škoda, Avrupa'nın önde gelen otomobil üreticilerinden biridir, ancak kökleri, 1895 yılında kurulan mütevazı Laurin & Klement bisiklet atölyesine dayanır. Bisiklet tamiri ve montajı ile başlayarak, birkaç yıl içinde motosiklet ve ardından otomobil üretimine geçtiler. Daha sonra Laurin & Klement, mühendislik devi Škoda'nın parçası oldu ve marka, otomobil üreticisi olarak bilinir hale geldi.

Rover: "güvenli" bisikletin atası

İngiliz Rover şirketi, ulaşım tarihinde özel bir yere sahiptir. 1885 yılında, mühendisleri John Starley, iki eşit tekerlek ve zincir mekanizmasına sahip sözde "safety bicycle"'ı geliştirmiştir. Bu tasarım "penny-farthings"leri o kadar başarıyla gölgede bıraktı ki, o zamandan beri klasik hale geldi.

20. yüzyıl başında, Rover otomobil üretmeye başladı ve gayet başarılı oldukları bilinir. Daha sonra Land Rover ve Range Rover modelleri ile ünlendi, ancak 2005 yılında Rover şirketi, ayrı bir marka olarak varlığını sona erdirdi.

Bianchi: pedallardan yarış otomobillerine

1885'te kurulan İtalyan Bianchi, öncelikle bisiklet sporunun bir efsanesidir. Ancak pek az kişi şirketin otomobil de ürettiğini bilir. 1899'da Bianchi, ilk otomobilini tanıttı ve daha sonra bir dizi araç da sundu, yarış otomobilleri dahil.

Otomotiv alanı, daha az başarılı oldu ve 1930'larda Bianchi bunu durdurdu, tamamen bisikletlere odaklandı.

Humber: bir zamanlar lider, şimdi tarih

Humber, ilginç bir kaderi olan başka bir unutulmuş markadır. 1868'de Birleşik Krallık'ta kurulan şirket, başlangıçta bisiklet üretiyordu ve 1898'de otomobil üretimine geçti. 20. yüzyıl başında, Humber İngiliz otomotiv endüstrisinin önde gelenlerinden biri olarak kabul edildi.

Ancak zamanla, şirket pozisyonunu kaybetti. 1967'de marka, Rootes Group bünyesinde diğer otomotiv şirketi ile birleşmenin ardından nihai olarak feshedildi.

Editörün Görüşü:

 

Vida dişlerinden motorlara!

Bu markaların hikâyesi, sadece geçmişten eğlenceli bir gerçek değildir. Bu, adım adım nasıl fikirlerin ve teknolojilerin geliştiğine dair yaşayan bir kanıttır. Bisikletler yalnızca mühendislik okulu olarak değil, deneme platformu olarak da hizmet verdiler: İki tekerlekli araçlarda çerçeve, süspansiyon, fren dizaynları ve hatta ilk zincirli tahriklerin test edildiği mekanlar oldular.

 

Peugeot veya Opel gibi bazı şirketler bu deneyimi küresel bir başarıya dönüştürdüler. Diğerleri tarihte kaldı, ama ulaşımın gelişimine katkıları tartışılmazdır. En basit bisikletten karmaşık bir otomobile evrim fikri, eskisi gibi ilerlemeye devam eden teknik ilerlemenin bir sembolü olmaya devam etmektedir - tekerlekler üzerinde.