সাইকেল থেকে বিশ্বব্যাপী গাড়ি ব্র্যান্ডে: শতাব্দী-দীর্ঘ পথ

খুব কম লোকই ভাবেন যে আধুনিক গাড়ির চালকের আসনের পেছনে আমরা অনেকটাই... সাইকেলকে ধন্যবাদ জানাই। উনিশ শতকের শেষে তাৎক্ষণিক বিপ্লবের সময় ছিল: মানবত্ব নতুন চলাচল পদ্ধতি শিখছিল, এবং সাইকেল প্রথম ব্যাপক ব্যক্তিগত পরিবহন হয়ে উঠেছিল। সাধারণ, তবে মনোমুগ্ধকর গঠন প্রকৌশলীদের এমন মেশিন তৈরি করার প্রেরণা দিয়েছিল যা আজ প্রগতির প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হয়। কিছু উল্লেখযোগ্য গাড়ি জায়ান্ট সাইকেল দিয়ে শুরু করেছিল — এবং এ কারণে আমরা Peugeot, Opel বা Škoda এর মতো ব্র্যান্ডগুলি পেয়েছি।

Peugeot: প্যাডেল থেকে মোটর পর্যন্ত

Peugeot কোম্পানি — বিশ্বের সবচেয়ে পুরনো গাড়ি নির্মাতাদের একটি, কিন্তু তারা গাড়ি দিয়ে শুরু করেনি। ১৮৮২ সালের কথা, যখন ফ্রান্সের রাস্তাগুলি গাড়িঘোড়া এবং অশ্বারে ভরা ছিল, Peugeot তাদের প্রথম সাইকেল — «Grand Bi» বড় সামনে চাকা সহ মুক্তি দেয়।

কয়েক বছর পর, ১৮৮৯ সালে, তারা প্রথম বাষ্পীয় ট্রাইকেল উপস্থাপন করেছিল, যা ব্র্যান্ডের গাড়ি যুগের সূচনা হয়েছিল।

জানার মত বিষয় হল যে, Peugeot এর সাইকেলগুলি গাড়ির সাথেই প্রায় একটি শতাব্দী ধরে উত্পাদিত হয়েছিল, এবং কেবলমাত্র বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে কোম্পানি পুরোপুরি গাড়ি শিল্পে মনোনিবেশ করেছিল।

Opel: প্রথমে — সেলাই মেশিন তারপর সাইকেল

জার্মান কোম্পানি Opel একটানা পরিবহন ব্র্যান্ড হিসেবে শুরু হয়নি। ১৮৬২ সালে, আদম ওপেল একটি সেলাই মেশিন তৈরি প্রতিষ্ঠা করে প্রতিষ্ঠান চালান। এরপর ১৮৮৬ সালে, তারা সাইকেল তৈরি শুরু করেন, এবং বিশ্বাস করে ১৮৯৯ সালে Opel তাদের প্রথম গাড়ি উপস্থাপন করেন।

স্বল্প সময়ের মধ্যে ফার্মাটি জার্মানিতে সবচেয়ে বড় প্রস্তুতকারকদের একটিতে পরিনত হয়েছিল — এবং সেই সাইকেলগুলির সঙ্গে এই অভিজ্ঞতাই তাদের জন্য গাড়ির দিক উন্নয়নে প্রয়োজনীয় প্রকৌশল ভিত্তি প্রদান করেছিল।

Škoda: প্যাডেল থেকে প্রযুক্তি পর্যন্ত চেক পথ

আজকের দিনে Škoda — অন্যতম প্রধান ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারী, কিন্তু এর শিকড় ছিল Laurin & Klement এর মধ্যে — একটি সাধারণ সাইকেল ওয়ার্কশপ যা স্থাপিত হয়েছিল ১৮৯৫ সালে। মেরামতি এবং সাইকেল সংযোজন দিয়ে শুরু করে, কিছু বছর পর কোম্পানি মোটরসাইকেল এবং পরবর্তীতে গাড়ির উৎপাদন শুরু করেছিল। পরে Laurin & Klement যন্ত্রোপ্রযুক্তি মহাকায় থেকে Škoda এর অংশ হয়ে যায়, এবং ব্র্যান্ডটি গাড়ির প্রস্তুতকারী হিসাবে পরিচিত হয়।

Rover: "নিরাপদ" সাইকেল এর জনব্রতন

ব্রিটিশ কোম্পানী Rover কাজিপ্রবাহ বিষয় ইতিহাসে বিশেষ স্থানে পায়। এর প্রকৌশলী জন স্টার্লি ১৮৮৫ সালে তথাকথিত "নিরাপদ সাইকেল" — আমাদের পরিচিত সেই দুই সমান চাকা এবং চেইন ড্রাইভ সহ সাইকেল উদ্ভাবন করেন। এই রচনা এত সাফল্যের সঙ্গে "পেনি-ফার্থিং" কে প্রতিস্থাপিত করেছিল, যে তা সেই সময় থেকে ক্লাসিক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।

২০ শতাব্দীর শুরুতে Rover গাড়ি উৎপাদন শুরু করেছিল, এবং বেশ সফল হয়। পরে ব্র্যান্ডটি Land Rover এবং Range Rover মডেলের জন্য পরিচিত হয়ে উঠেছে, কিন্তু ২০০৫ সালে Rover এক পৃথক ব্র্যান্ড হিসাবে তাদের একক অস্তিত্ব শেষ হয়েছে।

Bianchi: প্যাডেল থেকে রেসিং গাড়ি পর্যন্ত

ইতালির Bianchi, ১৮৮৫ সালে স্থাপিত হয়েছিল, — এটি সর্বপ্রথম ক্রীড়া সাইকেলিং এর একটি কিংবদন্তী হিসাবে পরিচিত হয়েছিল। কিন্তু কম লোকই জানে যে কোম্পানি গাড়ি তৈরি করত। ১৮৯৯ সালে Bianchi তাদের প্রথম গাড়ি উপস্থাপন করেছিল এবং পরে গাড়ির একটি সম্পূর্ণ লাইন, যার মধ্যে কিছু রেসিং কারও অন্তর্ভুক্ত।

গাড়ির দিক কম সফল হয়েছিল, এবং ১৯৩০-এর দশকে Bianchi কার্যকলাপ বন্ধ করে দিয়ে পুরোপুরি সাইকেলগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল।

Humber: এক সময়ের নেতা, বর্তমানে ইতিহাস

Humber — আরও একটি ভুলে যাওয়া ব্র্যান্ড যার সাথে একটি আকর্ষণীয় ভাগ্য রয়েছে। ১৮৬৮ সালে যুক্তরাজ্যে প্রতিষ্ঠিত, কোম্পানি প্রথম সাইকেল তৈরি করেছিল, এবং তারপর ১৮৯৮ সালে গাড়ি উৎপাদনে উত্তরণ হয়। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে Humber ব্রিটিশ গাড়ি শিল্পের নেতাদের একজন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

তবে সময়ের সাথে সাথে কোম্পানি তার স্থান হারিয়ে ফেলেছিল। ১৯৬৭ সালে Humberসহ অন্যান্য গাড়ি কোম্পানীর সাথে Rootes Group এ একীভূত হয়ে ব্র্যান্ডটি সম্পূর্ণরূপে বিলুপ্ত হয়েছিল।

সম্পাদকীয় মতামত:

 

পৃষ্ঠ চাকাগুলি থেকে ইঞ্জিন পর্যন্ত!

এই ব্র্যান্ডগুলির গল্পগুলি শুধুমাত্র অতীতের এক মজার বিষয় নয়। এটি উজ্জ্বল সাক্ষ্য যে কিভাবে ধারণাগুলি এবং প্রযুক্তি ধাপে ধাপে এগিয়ে যায়। সাইকেলগুলি শুধুমাত্র প্রকৌশলীর প্রথম পাঠশালা হয়ে ওঠেনি, বরং পরীক্ষার জন্য একটি প্ল্যাটফর্মও হয়ে উঠেছিল: কারণ এটি ঠিক এই দুই চাকার মেশিনগুলিতে ফ্রেমের গঠন, সাসপেনশন, ব্রেক, এমনকি প্রথম চেইন ড্রাইভগুলো পরীক্ষিত হয়েছিল।

 

কিছু কোম্পানি — যেমন Peugeot বা Opel — এই অভিজ্ঞতাকে বৈশ্বিক সাফল্যে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। অন্যরা ইতিহাসে অচিরেই হারিয়ে গেছে, তবে তাদের ট্রান্সপোর্ট বিকাশে তাদের অবদান অস্বীকার করা যাবে না। এবং নিজেই বিবর্তন ধারণা — সহজ সাইকেল থেকে জটিল গাড়ি — প্রযুক্তিগত অগ্রগতির একটি প্রতীক হিসেবে রয়ে গেছে যা এগিয়ে চলছে — যেমনটা পূর্বে চাকায় ছিল।