14 yıl önce nasıldı: süper ekonomik Volkswagen XL1
Günümüz elektrikli araç yarışından uzun süre önce, Volkswagen zaten ultra-ekonomik teknolojilerle deneyler yapıyordu — böylece Volkswagen XL1 ortaya çıktı. Bugün, 14 yıl sonra, zamanının en sıra dışı hibritlerinden birinin nasıl olduğunu hatırlıyoruz.

2010'ların başında, ABD'de ekonomik kriz öncesinde yakıt tasarrufu düşünülmeye başlandığında, Avrupa'da verimlilik mücadelesi tam hızla devam ediyordu. Avrupalı otomobil üreticileri, minimum yakıt tüketimi olan araçların üretiminde aktif olarak rekabet ediyordu — ve tam da bu bağlamda, 2011'de Volkswagen tarihinin en sıra dışı ve iddialı modellerinden birini tanıttı.
26 Ocak'ta Doha'da açılan 2011 Katar Motor Show uluslararası otomobil fuarında, Volkswagen, Volkswagen XL1'in üretime yakın bir versiyonunu — tek bir galon yakıtla 235 mil gidebilecek süper ekonomik bir hibrit otomobili halka gösterdi. Alışık olduğumuz birimlere çevrildiğinde — bu yaklaşık 100 km'de 0,9 litredir, ki bu bugün, 2025 standartlarına göre bile etkileyici bir rakamdır.
XL1 kaputunun altında — 0,8 litrelik çift silindirli bir turbo dizel motor, bir elektrik motoru ve 7 ileri DSG robotlu şanzıman ile eşleştirilmiştir. Maksimum tasarruf modunda, araç yalnızca 27 beygir gücü üretiyordu, bu hızla 100 km/s hıza ulaşmak için yeterliydi. "Spor" modunda güç 39 hp'ye çıkarıldı ve maksimum hız 160 km/s'ye yükseltildi.
Özünde, XL1, 2008'de tanıtılan önceki bir deneysel model olan Volkswagen L1'in bir gelişimiydi. L1 ile karşılaştırıldığında, XL1, gerçek yol kullanımı dikkate alınarak geliştirilmiş daha aerodinamik bir karosere sahipti ve lityum iyon akülü bir hibrit güç aktarma organına sahipti. Araç 800 kg'dan daha hafifti ve aerodinamik sürtünme katsayısı sadece 0.189'dı, bu o dönemde seri üretilen otomobiller arasında bir rekordur.
Yüksek ilgiye rağmen, XL1 kitlesel bir model olmadı. Volkswagen, sadece 250 adetten oluşan sınırlı bir seri üretti, her birim Almanya'nın Osnabrück kentinde el yapımı olarak monte edildi. 2013'te model piyasaya yaklaşık 29.500 ABD doları gibi bir fiyata çıktı, ancak sadece seçkinler tarafından satın alınabilirdi — çoğunlukla koleksiyonerler ve markanın hayranları.
Bugün, XL1 sadece teknik bir tuhaflık olarak değil, aynı zamanda modern elektrikli araçlar ve ultra verimli hibritlerin çağını önceden tahmin eden çevre dostu otomobillerin tarihinde sembolik bir aşama olarak kabul edilmektedir. Avrupa ve diğer bazı ülkelerde 2035 yılından itibaren yeni içten yanmalı motorlu araçların satışına tamamen yasak getirilmesi planlandığı bir dönemde, Volkswagen'in deneyimi özellikle vizyoner görünüyor.
Haberler de ilginizi çekebilir:

Yeni Audi A5L: satış başlangıç tarihi, resmi fiyatlar ve teknik donanım açıklandı
Audi, geliştirilmiş elektronik, uyarlanmış donanım ve hibrit sistemli güçlü turbo motorla yeni A5L versiyonunu tanıttı - 7903

Volkswagen, ABD tarifeleri ve yeniden yapılandırma maliyetleri nedeniyle kâr tahminini düşürdü
Volkswagen, ABD tarifeleri ve zayıf talep ortasında mali göstergelerde kötüleşmeyle karşılaştı. - 7643

Chery şirketi Fulwin A8 sedanı şeffaf kaporta ile tanıttı
Chery şirketi, üretimi gözler önüne sermek için şeffaf kaportaya sahip uygun fiyatlı Fulwin A8 sedanı tanıttı. - 7487

Çift Hat. Chevrolet Corvette ZR1X
1267 hp ve 1319 Nm tork değerine sahip hibrit canavar Corvette ZR1X, oyunun kurallarını baştan yazıyor. - 7461

Volkswagen'e ait 10 ünlü otomobil markası
Volkswagen, düşük bütçeli araçlardan Bugatti'nin hiper otomobillerine ve MAN kamyonlarına kadar onlarca markayı kontrol ediyor. İşte VW imparatorluğunun içinde yer alanlar. - 7175