14 yıl önce nasıldı: süper ekonomik Volkswagen XL1

2010'ların başında, ABD'de ekonomik kriz öncesinde yakıt tasarrufu düşünülmeye başlandığında, Avrupa'da verimlilik mücadelesi tam hızla devam ediyordu. Avrupalı otomobil üreticileri, minimum yakıt tüketimi olan araçların üretiminde aktif olarak rekabet ediyordu — ve tam da bu bağlamda, 2011'de Volkswagen tarihinin en sıra dışı ve iddialı modellerinden birini tanıttı.

26 Ocak'ta Doha'da açılan 2011 Katar Motor Show uluslararası otomobil fuarında, Volkswagen, Volkswagen XL1'in üretime yakın bir versiyonunu — tek bir galon yakıtla 235 mil gidebilecek süper ekonomik bir hibrit otomobili halka gösterdi. Alışık olduğumuz birimlere çevrildiğinde — bu yaklaşık 100 km'de 0,9 litredir, ki bu bugün, 2025 standartlarına göre bile etkileyici bir rakamdır.

XL1 kaputunun altında — 0,8 litrelik çift silindirli bir turbo dizel motor, bir elektrik motoru ve 7 ileri DSG robotlu şanzıman ile eşleştirilmiştir. Maksimum tasarruf modunda, araç yalnızca 27 beygir gücü üretiyordu, bu hızla 100 km/s hıza ulaşmak için yeterliydi. "Spor" modunda güç 39 hp'ye çıkarıldı ve maksimum hız 160 km/s'ye yükseltildi.

Özünde, XL1, 2008'de tanıtılan önceki bir deneysel model olan Volkswagen L1'in bir gelişimiydi. L1 ile karşılaştırıldığında, XL1, gerçek yol kullanımı dikkate alınarak geliştirilmiş daha aerodinamik bir karosere sahipti ve lityum iyon akülü bir hibrit güç aktarma organına sahipti. Araç 800 kg'dan daha hafifti ve aerodinamik sürtünme katsayısı sadece 0.189'dı, bu o dönemde seri üretilen otomobiller arasında bir rekordur.

Yüksek ilgiye rağmen, XL1 kitlesel bir model olmadı. Volkswagen, sadece 250 adetten oluşan sınırlı bir seri üretti, her birim Almanya'nın Osnabrück kentinde el yapımı olarak monte edildi. 2013'te model piyasaya yaklaşık 29.500 ABD doları gibi bir fiyata çıktı, ancak sadece seçkinler tarafından satın alınabilirdi — çoğunlukla koleksiyonerler ve markanın hayranları.

Bugün, XL1 sadece teknik bir tuhaflık olarak değil, aynı zamanda modern elektrikli araçlar ve ultra verimli hibritlerin çağını önceden tahmin eden çevre dostu otomobillerin tarihinde sembolik bir aşama olarak kabul edilmektedir. Avrupa ve diğer bazı ülkelerde 2035 yılından itibaren yeni içten yanmalı motorlu araçların satışına tamamen yasak getirilmesi planlandığı bir dönemde, Volkswagen'in deneyimi özellikle vizyoner görünüyor.