Бұл 14 жыл бұрын қалай болды: супер үнемді Volkswagen XL1

2010-шы жылдардың басында, АҚШ-та экономикалық дағдарыс жағдайында тұтанудың үдемелі жолдарын қарастыра бастаған кезде, Еуропада тиімділік үшін күрес қарқын алды. Еуропалық автоконцерндер жанармай шығындары минималды автомобильдерді өндіруде белсенді түрде конкурсқа қатысып жатты — және дәл осы контексте 2011 жылы Volkswagen өзінің тарихындағы ең ерекше әрі амбициялы модельдерінің бірін көрсетті.

2011 жылдың 26 қаңтарында Дохада ашылған Қатар автосалонында Volkswagen супер үнемді гибридті көлік — 235 мил жолды бір галлон жанармаймен жүріп өтетін Volkswagen XL1 қуат көзінің алдын-ала нұсқасын көрсетті. Біздің үйренгеніміз бойынша, бұл шамамен 100 км-ге 0.9 литр, ол бүгінгі 2025 жылдың да шарттары бойынша да әлі де әсерлі көрсеткіш болып табылады.

XL1 капотының астында — көлемі 0,8 литрлік екіцилиндрлі турбодизель, электр қозғалтқышпен және 7 сатылы роботизацияланған DSG беріліс қорабымен жұптасқан. Максималды экономикалық режимде көлік бар болғаны 27 ат күші өндіріп, 100 км/сағ жылдамдықпен қозғалуға жеткілікті болды. «Спорттық» режимде қуат 39 ат күшіне, максималды жылдамдық — 160 км/сағ дейін ұлғайтылды.

Шын мәнінде, XL1 2008 жылы таныстырылған бұрынғы эксперименталды Volkswagen L1 моделінің дамуы болды. XL1, L1-мен салыстырғанда, шынайы жол қолданысына арналған аэродинамикалық корпусты және литий-ионды батареямен жабдықталған гибридті қозғау қондырғыға ие болды. Көлік салмағы 800 кг-нан төмен, ал оның аэродинамикалық кедергі коэффициенті бар болғаны 0,189 болды, бұл кезде сериялық авто арасында рекорд деп саналды.

Қатты қызығушылыққа қарамастан, XL1 жаппай өндіріске түспеді. Volkswagen шектеулі серия жасады — бар болғаны 250 дана, олардың әрқайсысы Германиядағы Оснабрук қаласында қолмен жинақталды. 2013 жылы модель шамамен 29 500 АҚШ доллары тұратын бағасына рынокқа шықты, бірақ оны тек таңдаулы тұтынушылар — негізінен коллекционерлер мен марканың жанкүйерлері сатып ала алды.

Бүгінгі күні XL1 тек техникалық қызық дүние емес, экологиялық автомобильдер тарихында елеулі кезең деп саналады, қазіргі заманғы электромобильдер мен ультра тиімді гибридтік көліктердің дәуірінің алдын алды. 2035 жылдан бастап Еуропа және басқа елдердің бірқатарында жаңа іштен жану двигателдерімен жабдықталған көліктер сатуды толықтай тоқтату жоспарланып отырған кезде, Volkswagen тәжірибесі әсіресе көрегендік болып көрінеді.