১৪ বছর আগে কেমন ছিল: অত্যাধিক কিফায়তিপ্রদ Volkswagen XL1

২০১০ এর প্রথম দিকে, যখন যুক্তরাষ্ট্রে অর্থনৈতিক সংকটের প্রেক্ষিতে জ্বালানি সঞ্চয়ে চিন্তাভাবনা শুরু হয়েছিল, ইউরোপে দক্ষতার জন্য লড়াই পুরোদমে চলছিল। ইউরোপীয় অটো প্রস্তুতকারকরারা কম জ্বালানি সেবনকারী গাড়ির উৎপাদনের জন্য সক্রিয়ভাবে প্রতিযোগিতা করছিল — এবং এই প্রেক্ষাপটে ২০১১ সালে, Volkswagen তাদের ইতিহাসের সমস্ত সময়ের সবচেয়ে অস্বাভাবিক এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষী মডেলগুলির একটি প্রবর্তন করেছিল।

আন্তর্জাতিক মোটর শো কাতার মটর শো 2011-এ, যা ২৬ জানুয়ারিতে দোহাতে খোলা হয়েছিল, Volkswagen তাদের প্রি-প্রোডাকশন ভার্সন Volkswagen XL1 — অত্যাধিক কিফায়তিপ্রদ হাইব্রিড কার প্রদর্শন করেছিল যা এক গ্যালন জ্বালানিতে ২৩৫ মাইল পর্যন্ত চলতে সক্ষম। সাধারণ মেট্রিক ইউনিটে এটি ১০০ কিমিতে প্রায় ০.৯ লিটার, যা আজকের ২০২৫ সালের মানদণ্ড হিসাবেও বিশেষ উল্লেখযোগ্য।

XL1 এর হুডের নিচে — ০.৮-লিটার টু-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল ছিল, একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সংযুক্ত এবং 7-স্পিড রোবোটাইজড গিয়ারবক্স DSG। সর্বাধিক সেভিং মোডে, গাড়ি মাত্র ২৭ অশ্বশক্তি দিয়ে আস্বাদিত করত, যা 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলার জন্য পর্যাপ্ত ছিল। 'স্পোর্টস' মোডে শক্তি 39 অশ্বশক্তিতে বৃদ্ধি, এবং সর্বোচ্চ গতি 160 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত।

মূলত, XL1 মডেল Volkswagen L1, যা ২০০৮ সালে প্রদর্শিত হয়েছিল, এর বিকাশ ঘটায়। L1 এর সাথে তুলনা করলে, XL1 এর আরো বায়ুগতিমান দেহ ছিল, যা বাস্তব রাস্তার ব্যবহারের জন্য উন্নত করা হয়েছিল, এবং এর হাইব্রিড ড্রাইভ সিস্টেম লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সঙ্গেও ছিল। গাড়ির ওজন ছিল ৮০০ কেজির কম, এবং এর বায়ুদৃঢ় যৌক্তিকতা মাত্রা ছিল ০.১৮৯, যা ইতিহাসের জন্য এক মার্কেটং রেকর্ড।

বড় আগ্রহ থাকা সত্ত্বেও, XL1 প্রজাতন্ত্রের মধ্যে যায়নি। Volkswagen একটি সীমিত সংস্করণ প্রকাশ করেছিল - মোটে ২৫০ ইউনিট, প্রতিটি হাতে তৈরি হয়েছিল জার্মানির ওসনাব্রুক-এ। ২০১৩ সালে মডেল বাজারে আসে প্রায় ২৯,৫০০ মার্কিন ডলার মুল্যে, কিন্তু এটি শুধুমাত্র নির্বাচন করা ব্যক্তিরাই কিনতে পেরেছিল - মূলত সংগ্রাহক এবং ব্র্যান্ডের অনুরাগীরা।

আজ, XL1 শুধুমাত্র একটি প্রযুক্তিগত মহৎতা মনে করছেন না, তবে পরিবেশবান্ধব গাড়ির ইতিবৃত্তির একটি উল্লেখযোগ্য পর্ব হিসাবে গন্য করেন হচ্ছে, যা আধুনিক ইলেকট্রিক গাড়ি এবং অত্যাধিক কিফায়তিপ্রদ হাইব্রিড গাড়ির যুগের পূর্বাভাস দিয়েছে। পরিস্থিতিতে, যখন ইউরোপ এবং অন্য কিছু দেশে ২০৩৫ সাল থেকে নতুন গাড়িদের ইনজিনান বন্ধ করার চিন্তা করা হয়েছে, তখন Volkswagen-এর পরীক্ষা বিশেষভাবে দূরদর্শী মনে হয়।