هوندا سيفيك تايب R المحدّثة تصل إلى الولايات المتحدة بسعر 48,695 دولارًا مع تحكم أدق وراحة أكبر

حصلت سيارة الهاتشباك عالية الأداء المحدّثة على سلسلة من التغييرات تهدف إلى جعلها أكثر حدة في المنعطفات، مع تحسين الراحة أثناء القيادة اليومية.

يأتي التحديث قبيل الذكرى الثلاثين للطراز، التي سيُحتفل بها العام المقبل. والسيارة متاحة الآن في الولايات المتحدة بسعر يبدأ من 48,695 دولارًا، على أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في أواخر أكتوبر.

التغييرات الخارجية طفيفة نسبيًا. ففي المقدمة، حصلت سيارة الهاتشباك على مصدّ معاد التصميم بفتحة سحب هواء أكبر. كما جرى تمديد الشفرة الهوائية أسفله بهدف زيادة القوة الضاغطة. وأُضيف أيضًا غطاء محرك جديد يستلهم تصميمه من الإصدارات السابقة لعائلة الطرازات عالية الأداء.

لم تتغير المكونات الميكانيكية. فتحت غطاء المحرك يوجد محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، يولّد قدرة تصل إلى 315 حصانًا. وتنتقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات مقترن بترس تفاضلي محدود الانزلاق. وتُبقي هذه التوليفة السيارةَ أقوى مركبة طرحتها الشركة اليابانية في السوق الأمريكية على الإطلاق.

حصل نظام التعليق على سلسلة من التحسينات، إذ ركّز المهندسون تحديدًا على التخميد عند تفعيل وضع الأداء الأكثر حدة. وصُممت الإعدادات المعدّلة للتعامل مع المطبات بفاعلية أكبر، مع تقليل حركة الهيكل على الطرق غير المستوية. وتساعد هذه التغييرات أيضًا على إبقاء السيارة أكثر ثباتًا في المنعطفات.

أضاف المهندسون أيضًا نابض إرجاع إلى مجموعة الدواسات للتخلص من الخلوص الميكانيكي وتوفير إحساس أكثر مباشرة واتساقًا أثناء الكبح. كما أصبح تبديل السرعات أكثر سلاسة بفضل تحديث برمجيات ناقل الحركة.

كانت الراحة محورًا آخر للتحديث، ما يجعل استخدام سيارة الهاتشباك عالية الأداء يوميًا أكثر سهولة. وأصبحت المقاعد الأمامية المدفأة تجهيزًا قياسيًا. وتتميز لوحة القيادة وأجزاء من ألواح الأبواب بمادة جديدة، بينما يوفر تنجيد المقاعد دعمًا أفضل للسائق والركاب على حد سواء. كما أُضيفت عدة عناصر داخلية سوداء لتعزيز التباين مع المقاعد الحمراء.

تتضمن النسخة الأساسية الآن مرآة رؤية خلفية داخلية ذات تعتيم تلقائي. ويدعم نظام المعلومات والترفيه مساعد Gemini للذكاء الاصطناعي من Google، بينما توسعت مجموعة أنظمة مساعدة السائق بإضافة وظيفة مصممة للمساعدة في منع الاصطدامات الثانوية بعد وقوع اصطدام أولي.