Τέσσερις δημοφιλείς μύθοι και πλάνες για τα κινεζικά αυτοκίνητα

Πρόσφατα, ένας μεγάλος αναλυτικός οργανισμός δημοσίευσε τα αποτελέσματα μιας πρόσφατης έρευνας πολιτών σχετικά με την ποιότητα των προϊόντων της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Δύσκολα θα μπορέσει κανείς να ξαφνιαστεί από το γεγονός ότι παραδοσιακά οι άνθρωποι μιλούν διαφορετικά για τα κινεζικά αυτοκίνητα.

Το ενδιαφέρον που παρουσιάζει η διενεργούμενη έρευνα έγκειται στο γεγονός ότι συμμετείχαν πρωτίστως όχι απλοί οδηγοί αλλά οι συμμετέχοντες στην αγορά – επαγγελματίες από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όπως είναι εύκολο να υποθέσει κανείς, οι πολίτες που ενημερώνονται για την κατάσταση της αγοράς είναι "κάπως πάνω από το μέσο όρο".

Ακριβά και χάνουν γρήγορα την αξία τους – μάλλον αλήθεια

Και οι δύο δηλώσεις αποτελούν εξαιρετικά δημοφιλείς μύθους για τα κινεζικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι εκπρόσωποι της κοινότητας των ειδικών πιστεύουν ότι από όλα τα στερεότυπα, αυτοί οι δύο ήχοι είναι οι πιο πειστικοί και πιθανότατα ορθοί. Έτσι, περίπου το 62% των ερωτηθέντων στην αγορά πιστεύει ότι τα προϊόντα των κινεζικών εμπορικών σημάτων πωλούνται πράγματι πιο ακριβά από την αγορά της Κίνας. Με την ίδια δε σε ορισμένες περιπτώσεις, η διαφορά στην τιμή μπορεί να φτάσει τις 2-3 φορές.

Στην περίπτωση ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα χάνουν γρήγορα την αξία τους μετά την αγορά, είναι λιγότεροι οι ειδικοί που το πιστεύουν. Ωστόσο, γι' αυτό το σημείο, δεν εκφέρθηκε καμία λιγότερη από το 44% των ερωτηθέντων. Βέβαια, το 62% και το 44% εξακολουθούν να είναι ανεπαρκή για απόλυτη επιβεβαίωση στο πνεύμα: "μάλλον ναι παρά όχι". Ωστόσο, τα δεδομένα που προέκυψαν είναι πολύ υψηλά, γεγονός που τουλάχιστον αναγκάζει να μην παραβλέπτουν τόσο εύκολα τέτοιου είδους φωνές κατά τη λήψη της οριστικής απόφασης για αγορά.

Γρήγορα σκουριάζουν, πέφτουν σε κομμάτια και χαλάνε – ημί-αλήθεια

Περίπου το 31% των ειδικών που απάντησαν ανέφεραν ότι κατά την επισκευή των κινεζικών αυτοκίνητων, παρατηρούνται προβλήματα με τα ανταλλακτικά, με αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους επισκευής. Περίπου το 29% των συμμετεχόντων στην αγορά ανέφεραν την αξιοπιστία της αυτοηλεκτρολόγησης και της ηλεκτρικής εγκατάστασης στα αυτοκίνητα από την Κίνα. Τέλος, άλλοι 26% των ειδικών περιράφηκαν σχετικά με την ποιότητα των κινεζικών κουβούκλιων, την σκουριά και την γενική "ευθραυστότητα" των ξένων αυτοκινήτων από την Κίνα.

Έτσι, μπορούμε να παραδεχθούμε ότι η σχέση της ποιότητας των κινεζικών προϊόντων στην κοινότητα των ειδικών είναι περίπλοκη. Όπως φαίνεται, πολλά εξαρτώνται εδώ από το συμβατικό εμπορικό σήμα και την μοντέλο. Από τη μια πλευρά, τα νούμερα 25-35% δεν επιτρέπουν την απόλυτη κατάκριση των κινεζικών αυτοκινήτων ως σκράπ. Από την άλλη πλευρά, το ένα τέταρτο των δυσαρεστημένων είναι ωστόσο ένας σοβαρός δείκτης.

Μυρίζουν και είναι ανασφαλή – μύθος

Στους κύκλους των αυτοκινητιστών κυκλοφορούν αρκετές ιστορίες ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα δεν περνάνε τις δοκιμές αντοχής και δεν πληρούν τα δηλωμένα πρότυπα ασφαλείας. Ωστόσο, όπως δείχνουν τα δεδομένα των διεξχόμενων ερευνών, στην κοινότητα των ειδικών, σε τέτοιου είδους δηλώσεις λίγα τα άτομα που πιστεύουν έντονα. Μόνο το 13% των ερωτηθέντων συμφωνούν ότι οι 'Κινέζοι' είναι κατάφωρα ανασφαλείς. Επιπλέον, οι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτού του είδους φήμη συχνά αποτελεί προϊόν 'μαύρου μάρκετινγκ' των ανταγωνιζόμενων κινεζικών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων.

Αναλόγως, ισχύει η κατάσταση και με την εκτίμηση της ποιότητας των πλαστικών. Η κοινότητα αφηγείται πολλές ιστορίες ότι τα εσωτερικά των κινεζικών αυτοκινήτων συχνά μυρίζουν και τσιρίζουν την ύπαρξη πλαστικού. Ωστόσο, αυτή η άποψη δεν είναι κάτι που περισσότεροι ειδικοί συμμερίζονται. Συμφώνησε μόνο το 10% των ερωτηθέντων, κάτι που πάλι μας οδηγεί στη συμπέρασμα ότι αυτός ο μύθος πιθανώς προωθήθηκε από τον ίδιο τον κινεζικό βιομηχανικό τομέα.

Τα κινεζικά αυτοκίνητα δεν είναι χειρότερα από οποιοδήποτε άλλο – μύθος

Τελευταία, η πιο ενδιαφέρουσα ερώτηση κατά τη διάρκεια της μελέτης μπορεί να θεωρηθεί το ισχυρισμό ότι τα προϊόντα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκονται στο παγκόσμιο επίπεδο, και όλα τα αναφερόμενα προβλήματα είναι μύθος. Αυτή η άποψη δεν συμμερίζονται δυστυχώς οι ειδικοί. Μόνο το 10% των ερωτηθέντων είναι έτοιμο να αναγνωρίσει ότι τα προϊόντα από την Κίνα στέκονται στην ίδια γραμμή με τα αυτοκίνητα από την Ευρώπη, τη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι χαμηλές τιμές των ψήφων σε αυτό το ζήτημα συνάδουν καλά με τα αποτελέσματα πολλαπλών ερευνών σχετικά με τη στάση των απλών οδηγών προς τα κινεζικά προϊόντα. Τα τελευταία χρόνια, οι οδηγοί έχουν καταλήξει να αναπαρασταθούν με την ίδια εικόνα, η οποία μπορεί να περιγραφεί εν συντομία ως: "αρκετά ικανοποιητικά, αλλά θα επιστρέψω στο γνωστό εισαγόμενο μόλις μπορώ".