Vier populaire mythen en misverstanden over Chinese auto's

Onlangs publiceerde een groot analytisch bureau de resultaten van een recente enquête onder burgers over de kwaliteit van de Chinese auto-industrie. Het zal nauwelijks een verrassing zijn dat mensen traditioneel verschillende dingen zeggen over Chinese auto's.

De uitgevoerde enquête is interessant omdat voornamelijk deelnemers uit de automarkt, professionals uit de autowereld, eraan deelnamen. Mensen die, zoals men kan raden, 'iets boven het gemiddelde' op de hoogte zijn van de markt.

Duur en snel in prijs dalen – eerder waar

Beide beweringen zijn bijzonder populaire mythen over Chinese auto's. Echter, vertegenwoordigers van de expertgemeenschap zijn van mening dat van alle stereotypen, juist deze twee het meest overtuigend en waarschijnlijk klinken. Zo'n 62% van de ondervraagde marktdeelnemers van mening is dat Chinese merkproducten daadwerkelijk duurder worden verkocht dan op de Chinese markt. In sommige gevallen kan het prijsverschil zelfs 2-3 keer groter zijn.

Dat Chinese auto's snel in waarde dalen na aankoop, geloven veel minder experts. Toch sprak niet minder dan 44% van de ondervraagden zich hierover uit. Zeker, 62 en 44% zijn nog steeds onvoldoende voor een eenduidige verklaring in de geest van: 'eerder ja dan nee'. Toch zijn de verkregen cijfers zeer hoog, wat op zijn minst dwingt om dergelijke verklaringen niet te negeren bij het nemen van een definitieve beslissing over aankoop.

Snel roesten, afbrokkelen en kapot gaan – halve waarheid

Ongeveer 31% van de ondervraagde experts verklaarde dat er bij reparatie van Chinese auto's problemen zijn met onderdelen, waardoor de kosten van dergelijke reparaties stijgen. Ongeveer 29% van de marktdeelnemers klaagde over onbetrouwbare elektronica en elektrische systemen in auto's uit China. Ten slotte klaagde nog eens 26% van de experts over de kwaliteit van Chinese carrosserieën, roest en de algemene 'afbrokkeling' van buitenlandse auto's uit China.

Zo kan worden gesteld dat de houding tegenover de kwaliteit van Chinese producten in de expertgemeenschap complex is. Blijkbaar hangt hier veel af van het merk en de modelreeks. Aan de ene kant laten cijfers van 25-35% geen duidelijke veroordeling toe van Chinese auto's als schroot. Aan de andere kant is een kwart van de ontevreden klanten nog steeds een serieus aandachtsveld.

Stinkend plastic en onveiligheid – mythe

Onder automobilisten zijn er veel verhalen dat Chinese auto's zogenaamd de crashtests niet doorstaan en niet voldoen aan de gestelde veiligheidsnormen. Echter, zoals uit de enquêtegegevens blijkt, gelooft de expertgemeenschap dergelijke beweringen nauwelijks. Slechts 13% van de ondervraagden gelooft dat de 'Chinezen' nogal onveilig zijn. Bovendien denken experts dat zulke geruchten meestal een product zijn van 'zwarte publiciteit' door concurrerende Chinese autobedrijven.

Evenzo is de situatie met de beoordeling van de kwaliteit van plastic. Er zijn veel verhalen in de volksmond over het feit dat de cabines van Chinese auto's vaak ruiken en kraken van het plastic. Echter, ook deze mening wordt niet gesteund door de meerderheid van de experts. Slechts 10% van de ondervraagden was het ermee eens, wat andermaal wijst op de lancering van dergelijke stereotypen door het Chinese bedrijfsleven zelf.

Chinese auto's zijn niet slechter dan andere – mythe

Ten slotte kan het meest interessante moment in het onderzoek worden beschouwd als de bewering dat de producten van de Chinese auto-industrie op hetzelfde niveau staan als wereldwijd, en dat alle genoemde problemen mythen zijn. Helaas zijn experts het niet eens met deze mening. Slechts 10% van de respondenten is bereid toe te geven dat de producten van China op één lijn staan met auto's uit Europa, Zuid-Korea en Japan.

Opgemerkt moet worden dat zo'n laag percentage stemmen bij deze vraag goed aansluit bij de resultaten van talrijke enquêtes over de houding van gewone automobilisten tegenover Chinese producten. De afgelopen jaren hebben automobilisten herhaaldelijk hetzelfde beeld geïllustreerd, dat kort kan worden samengevat met de formule: 'het is behoorlijk redelijk, maar als het mogelijk is – terug naar de gebruikelijke buitenlandse auto'.