Porsche 911 Carrera 4S: regreso tras la actualización

Porsche comenzó a actualizar la familia 911 en la primavera de 2024 y está devolviendo gradualmente al servicio diferentes versiones de su ícono. Por ejemplo, en enero se presentó la modificación actualizada del Carrera S con tracción trasera. Ahora, la versión de tracción total Carrera 4S ha sido renovada. Mientras que el 'S' regular puede ser un coupé o un descapotable, la variante de tracción a las cuatro ruedas se ofrece tradicionalmente también como un Targa, que celebra su 60° aniversario este año.

La versión Targa se distingue por un robusto arco de seguridad, que apareció por primera vez en 1965 como respuesta al endurecimiento de las normas de seguridad para descapotables en EE.UU. Al principio, estos "novecientos once" tenían un panel de techo desmontable sobre los asientos delanteros. En los coches de las series 993, 996 y 997, se utilizó un panel de vidrio deslizante con accionamiento eléctrico. El diseño actual apareció por primera vez en 2013 en el modelo de la serie 991. El panel de techo de aleación de magnesio sobre las cabezas de los pasajeros delanteros se retrae bajo el "tapón" de vidrio trasero, que para ello se levanta por completo junto con la tapa del motor y se desliza hacia atrás. Todo el proceso lleva 19 segundos, y el techo se ofrece en colores negro, azul, rojo y marrón.

Los descapotables y targas tienen por defecto una fila trasera de asientos, pero para el coupé ahora es una opción gratuita para reducir el peso de la versión básica. En cuanto al ajuste exterior, los modelos Porsche 911 Carrera 4S no difieren de las variantes "S" con tracción trasera. Los interiores ya están forrados con cuero genuino en la "base". También están instalados la óptica LED, los espejos con oscurecimiento automático, una plataforma de carga inalámbrica y una iluminación de contornos avanzada.

Los vehículos de tracción total mantuvieron la transmisión con un embrague de múltiples discos para conectar las ruedas delanteras, que tiene refrigeración líquida. La tracción total pasó casi sin cambios de los modelos pre-reforma; solo se revisó la relación de transmisión de los reductores. El motor y el "robot" PDK de ocho velocidades son los mismos que en la versión Carrera S. El motor biturbo de tres litros desarrolla 480 CV en lugar de 450 CV en los modelos pre-reforma, pero el par no ha cambiado (530 Nm). La aceleración a 100 km/h en el coupé toma 3,3 segundos, la velocidad máxima es de 308 km/h.

Todos los Porsche 911 Carrera 4S están equipados de serie con frenos de la modificación GTS con discos de 408 mm de diámetro en la parte delantera y 380 mm en la parte trasera. Además, el paquete estándar incluye un chasis direccional y un sistema de escape deportivo. Las ruedas delanteras son de 20 pulgadas y las traseras de 21 pulgadas de diámetro.

Los deportivos Porsche 911 Carrera 4S actualizados ya se pueden pedir. En Alemania, el coupé cuesta desde 163.000 euros, el descapotable desde 177.000 euros, y el Porsche 911 Targa 4S tendrá un precio mínimo de 179.000 euros.