Porsche 911 Carrera 4S : retour après mise à jour

Porsche a commencé à mettre à jour la famille 911 au printemps 2024 et ramène progressivement différentes versions de son icône. Par exemple, en janvier, la modification mise à jour de la Carrera S à propulsion arrière a été présentée. Maintenant, la version à quatre roues motrices Carrera 4S a été rénovée. Alors que la 'S' standard peut être un coupé ou un cabriolet, la version à quatre roues motrices est traditionnellement également proposée en Targa, qui fête cette année son 60e anniversaire.

La version Targa se distingue par un arceau de sécurité robuste qui est apparu pour la première fois en 1965 en réponse au durcissement des normes de sécurité pour les cabriolets aux États-Unis. Initialement, ces "neuf cent onze" avaient un panneau de toit amovible au-dessus des sièges avant. Sur les voitures des séries 993, 996 et 997, un panneau de verre coulissant avec entraînement électrique a été utilisé. Le design actuel est apparu pour la première fois en 2013 sur le modèle de la série 991. Le panneau de toit en alliage de magnésium au-dessus des têtes des passagers avant se rétracte sous le "capuchon" en verre arrière, qui se soulève entièrement avec le capot moteur et coulisse vers l’arrière. Le processus complet prend 19 secondes, et le dessus est proposé en noir, bleu, rouge et marron.

Les cabriolets et targarge équipés par défaut d'une rangée arrière de sièges, mais pour le coupé, c'est maintenant une option gratuite pour réduire le poids de la version de base. En ce qui concerne l'équipement extérieur, les modèles Porsche 911 Carrera 4S ne diffèrent pas des versions "S" à propulsion arrière. Les intérieurs sont déjà revêtus de cuir véritable dans la "base". Sont aussi installés l'optique LED, les miroirs à assombrissement automatique, une plate-forme de recharge sans fil et un éclairage de contour avancé.

Les véhicules à quatre roues motrices ont conservé la transmission avec un embrayage à disques multiples pour l'engagement des roues avant, qui a un refroidissement par liquide. La transmission intégrale est presque inchangée par rapport aux véhicules pré-réformés ; seuls les rapports de transmission des réducteurs ont été revus. Le moteur et le "robot" PDK à huit vitesses sont les mêmes que dans la version Carrera S. Le moteur biturbo de trois litres développe 480 ch au lieu de 450 ch dans les véhicules pré-réformés, mais le couple n'a pas changé (530 Nm). L'accélération à 100 km/h pour le coupé prend 3,3 s, et la vitesse maximale est de 308 km/h.

Toutes les Porsche 911 Carrera 4S sont équipées de série de freins de la modification GTS avec disques de diamètre 408 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière. En outre, le package standard inclut un châssis directionnel et un système d'échappement sport. Les roues avant sont de 20 pouces et celles de l'arrière de 21 pouces de diamètre.

Les voitures de sport Porsche 911 Carrera 4S mises à jour peuvent déjà être commandées. En Allemagne, le coupé coûte à partir de 163 000 euros, le cabriolet à partir de 177 000 euros, et la Porsche 911 Targa 4S coûtera au moins 179 000 euros.