पोर्श 911 कैरेरा 4एस: अद्यतन के बाद वापसी

पोर्श कंपनी ने 2024 के वसंत में 911 परिवार का अद्यतन शुरू किया था और धीरे-धीरे अपनी प्रतीक की विभिन्न संस्करणों को पुनः निर्मित कर रहा है। उदाहरण के लिए, जनवरी में पीछे के पहियों वाली कैरेरा एस का अद्यतन संस्करण प्रस्तुत किया गया था। और अब ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण कैरेरा 4एस का पुनः निर्मित किया गया है। और अगर सामान्य 'एस' कूपे या कैब्रियोलेट हो सकता है, तो चार पहियों वाले संस्करण को पारंपरिक रूप से टार्गा के रूप में पेश किया जाता है, जो इस वर्ष अपनी 60वीं वर्षगांठ मना रहा है।

टार्गा संस्करण शक्तिशाली सेफ्टी आर्च के लिए जाना जाता है, जो 1965 में अमेरिका में कैब्रियोलेट्स के लिए बढ़ती सुरक्षा मानकों के जवाब में पेश किया गया था। शुरू में, इन 'नाइन हंड्रेड एलेवन्स' में पहले की सीटों के ऊपर एक हटाने योग्य छत का पैनल होता था। 993, 996 और 997 श्रृंखलाओं की कारों में एक संचालित ग्लास पैनल का उपयोग किया गया था। वर्तमान संरचना पहली बार 2013 में 991 श्रृंखला की मॉडल पर दिखाई दी। मैग्नीशियम मिश्र धातु से बने छत के पैनल को आगे की सीटों के ऊपर से उठाकर पूरी तरह पीछे हटने वाले इंजन अनुभाग के साथ पीछे की खिड़की के नीचे रखा जाता है। पूरा प्रक्रिया 19 सेकंड लगती है, और शीर्ष को काले, नीले, लाल, और भूरे रंगों में पेश किया गया है।

कैब्रियोलेट्स और टार्गास में डिफ़ॉल्ट रूप से पिछली पंक्ति की सीटें होती हैं, लेकिन कूप के लिए इसे अब मुफ्त विकल्प बनाया गया है, ताकि आधार संस्करण का वजन कम किया जा सके। पोर्श 911 कैरेरा 4एस मॉडलों के बाहरी पंखनियों के संबंध में, वे पीछे के पहियों वाले 'एस' से भिन्न नहीं हैं। अंदर के हिस्से में 'बेस' रूप में प्राकृतिक चमड़े से सजावट की गई है। एलईडी लाइटिंग, स्वचालित डिमिंग मिरर्स, वायरलेस चार्जिंग प्लेटफॉर्म और उन्नत एंबिएंट लाइटिंग भी स्थापित की गई है।

ऑल-व्हील ड्राइव कारों में सामने के पहियों को जोड़ने वाली मल्टिप्लेट क्लच ट्रांसमिशन को प्रचलित रखा गया है, जिसमें तरल शीतलन होता है। हालांकि संपूर्ण ड्राइव को अधिकतर उसी तरह के रूप में छोड़ दिया गया है जैसे पूर्व-फॉर्म के कारों में था, गियरबॉक्स ट्रांसफर संबंध झुंझलाया गया है। इंजन और अष्ट-स्पीड 'रोबोट' पीडीके कैरेरा एस संस्करण के समान हैं। तीन-लीटर बिटर्बो इंजन 480 एचपी उत्पन्न करता है, जो पूर्व-फॉर्म के कारों की 450 एचपी से अधिक है, लेकिन टोर्क में कोई परिवर्तन नहीं हुआ (530 एनएम)। कूप की 100 किमी/घंटा तक की गति को 3.3 सेकंड लगते हैं, और अधिकतम गति 308 किमी/घंटा है।

सभी पोर्श 911 कैरेरा 4एस मानक रूप में जीटीएस संस्करण के ब्रेक के साथ सुसज्जित हैं, जिसमें सामने के पहियों के लिए 408 मिमी डाइमीटर वाले डिस्क्स और पीछे के पहियों के लिए 380 मिमी के डिस्क्स शामिल हैं। इसके अलावा, मानक उपकरण में फुलस्टियर चैसिस और स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल है। सामने वाले पहियों के लिए 20 इंच के पहिये और पीछे के लिए 21 इंच के पहिये हैं।

अद्यतन स्पोर्ट्स कारें पोर्श 911 कैरेरा 4एस अब ऑर्डर की जा सकती हैं। जर्मनी में कूप की कीमत 163 हजार यूरो से शुरू होती है, कैब्रियोलेट की कीमत 177 हजार यूरो से होती है, और पोर्श 911 टार्गा 4एस के लिए मिनिमम 179 हजार यूरो देने होंगे।