Porsche 911 Carrera 4S: возвращение после обновления

Компания Porsche начала обновление семейства 911 еще весной 2024 года и постепенно возвращает в строй разные версии своей иконы. Например, в январе была представлена обновленная модификация Carrera S с задним приводом. А теперь обновлению подверглась полноприводная модификация Carrera 4S. И если обычная «эска» может быть купе или кабриолетом, то вариант с четырьмя ведущими колесами традиционно предложен еще и в виде тарги, которая в этом году празднует 60-летний юбилей.

Версия Targa выделяется мощной дугой безопасности, которая появилась еще в 1965 году как ответ на ужесточение норм безопасности для кабриолетов в США. Поначалу такие «девятьсот одиннадцатые» имели съемную панель крыши над передними сиденьями. На машинах серий 993, 996 и 997 применялась сдвижная стеклянная панель с электроприводом. Нынешняя конструкция впервые появилась в 2013 году на модели серии 991. Сделанная из магниевого сплава панель крыши над головами передних седоков убирается под «колпак» заднего стекла, который для этого целиком поднимается вместе с крышкой двигателя и отъезжает назад. Весь процесс занимает 19 секунд, сам верх предложен в черном, синем, красном и коричневом цветах.

Кабриолеты и тарги по умолчанию имеют задний ряд сидений, но для купе он теперь бесплатная опция, чтобы снизить массу базовой версии. По части внешнего оперения модели Porsche 911 Carrera 4S не отличаются от заднеприводных «эсок». Салоны уже в «базе» отделаны натуральной кожей. Также установлены светодиодная оптика, зеркала с автозатемнением, площадка беспроводной зарядки и продвинутая контурная подсветка.

Полноприводные машины сохранили трансмиссию с многодисковой муфтой подключения передних колес, которая имеет жидкостное охлаждение. Причем полный привод почти без изменений перешел с дореформенных машин, пересмотрено лишь передаточное отношение редукторов. Двигатель и безальтернативный восьмиступенчатый «робот» PDK такие же, как у версии Carrera S. Трехлитровый битурбомотор развивает 480 л.с. вместо 450 л.с. у дореформенных машин, но крутящий момент не изменился (530 Нм). Разгон до 100 км/ч у купе занимает 3,3 с, максимальная скорость — 308 км/ч.

Все Porsche 911 Carrera 4S стандартно оснащены тормозами от модификации GTS с дисками диаметром 408 мм спереди и 380 мм сзади. Кроме того, в стандартную комплектацию включены полноуправляемое шасси и спортивная выпускная система. Спереди установлены 20-дюймовые колеса, а сзади — диаметром 21 дюйм.

Обновленные спорткары Porsche 911 Carrera 4S уже можно заказать. В Германии купе стоит от 163 тысяч евро, кабриолет — от 177 тысяч евро, за Porsche 911 Targa 4S придется заплатить минимум 179 тысяч евро.