Этот простой тест с масляным щупом может спасти ваш двигатель

Масляный щуп – не просто инструмент для проверки уровня масла. Это настоящий индикатор здоровья двигателя, способный заранее предупредить о возможных неполадках. Многие водители используют его только для контроля уровня смазки, но опытные автомеханики знают: щуп может рассказать куда больше.

Как провести диагностику?

Для проверки нужно завести двигатель и попробовать вытащить щуп или открутить крышку маслозаливной горловины. В исправном моторе это делается легко – система вентиляции картера создаёт небольшое разрежение, которое удерживает щуп на месте. Если же при попытке снять его чувствуется сильное сопротивление или выброс газов, это тревожный сигнал.

В двигателе всегда есть небольшое количество газов, прорывающихся из камер сгорания в картер. Их отводит система вентиляции картерных газов (PCV), направляя во впуск для дожигания. Ключевой элемент этой системы – клапан с гибкой мембраной, регулирующий давление. Со временем мембрана изнашивается, клапан заклинивает, и масло начинает угорать в цилиндрах. Результат – сизый дым из выхлопа, масло в воздушном фильтре и повышенный расход смазки.

Хорошая новость: если при работающем моторе щуп «присасывается» обратно, скорее всего, виноват только клапан PCV. Его замена решит проблему без дорогостоящего ремонта.

Плохая новость: если щуп выталкивается наружу, дело серьёзнее. Чаще всего это говорит о:

1. Забитом клапане PCV – избыточное давление выталкивает щуп как самый слабый элемент.
2. Износе поршневых колец – газы прорываются в картер в огромных количествах, система не справляется, и давление выбивает щуп. В этом случае двигателю, скорее всего, потребуется капремонт.

По мнению редакции Auto30 проверка щупа на работающем двигателе – простой, но эффективный способ ранней диагностики. Если заметили аномалии, лучше сразу проверить клапан PCV. Если проблема глубже – не затягивайте с визитом в сервис.