Wannan gwajin mai sauƙin daidaitawa na iya ceton injin ku
Yadda za a gane matsalolin injin ta amfani da gwajin mai sauƙin daidaitawa.
Daidaitawar mai ba kawai kayan aiki ne domin duba matakin mai ba. Abu ne da ke nuna lafiyar injin, wanda zai iya gargadi kafin lokaci akan matsalolin da za su iya faruwa. Wasu direbobi suna amfani da shi kawai domin duba matakin mai mai, amma kwararrun masu gyaran mota suna san: daidaitawar na iya gaya wa mai yawa.
Yadda za a gudanar da bincike?
Don duba injin ya kamata a kunna shi sannan a yi ƙoƙarin cire daidaitawar ko kuma buɗe murfin kara mai. A cikin injin mai kyau, ana yin hakan cikin sauƙi – tsarin iska na karba yana ƙirƙirar ƙarancin ƙaranci, wanda ke riƙe daidaitawar a wurin. Idan kuna jin matse mai ƙarfi ko fitar iskar gas lokacin da kuka yi ƙoƙarin cire shi, wannan alamar damuwa ce.
A cikin injin, koyaushe akwai ƙananan iskar gas da ke tserewa daga dakunan konewa zuwa karba. Ana fitar da su ta tsarin iska na karba (PCV), yana mai da su zuwa shakar don ƙonewa. Mahimmin ɓangaren wannan tsarin shine bawul tare da sassaƙa mai sassauƙa, wanda ke daidaita matsi. A lokacin lokaci, sassakar tana yin lalacewa, bawul yana manne wa, sannan man yana fara konewa a cikin silinda. Sakamakon: baƙon hayaki daga bututun shaye-shaye, mai a cikin filt ɗin iska da ƙaruwa a cikin amfani da man shafawa.
Labari mai kyau: idan lokacin da injin ke gudana daidaitawar yana “maidawa” baya, da alama kawai bawul na PCV ne ke da matsala. Sauyinsa zai magance matsalar ba tare da manyan gyare-gyare masu tsada ba.
Labari mara kyau: idan daidaitawar na tura waje, matsalar ta fi tsanani. Yawanci wannan yana nuna:
- Rufe bawul na PCV – matsi mai yawa yana tura daidaitawar a matsayin mafi rauni a waje.
- Raguwar duwatsun piston – iskar gas na tserewa cikin yawa zuwa karba, tsarin ba zai iya jurewa ba, kuma matsi yana fitar da daidaitawar. A wannan yanayin injin na iya buƙatar gyaran babba.
A ra'ayin ɗakunan Auto30, duba daidaitawar da injin ke aiki - hanya ce mai sauƙi amma tasiri don gano matsalolin da wuri. Idan kun lura da abubuwan ban mamaki, da fatan za ku bincika bawul na PCV nan da nan. Idan matsalar ta fi zurfi - kar ku jinkirta zuwa bauta.
Labaran na iya daukar hankalinka ma:
Hanyoyi 5 don Rage Kudaden Kula da Motoci
Hanyoyi guda biyar na kwarewa da zasu taimaka zaka rage kudaden kula da motar. Wadannan shawarar zasu taimaka wajen kiyaye kasafin kudin ku. - 7410
Kusana Kusan Kayan Lediya: Yadda za'a Kare Motar daga Sanyaɓɓukan da Yasa
Kowacce mota, ko da a kula sosai da kulawa, ba ta da kariya daga lalacewar fata. - 7332
Barin Rarrabe Mota da Yawan Kick-Down: Kurakurai 9 da Direbobi ke Yi suna Lalata Mota Mai Canjin Gears ta Atomatik
Mota mai canjin gears ta atomatik na iya ɗaukar lokaci mai tsawo, amma kurakurai 9 na direbobi na sa ta lalace cikin gaggawa. Ga abin da ya kamata a guje masa. - 7202
Ba sai ka biya ba: sabis 'mai fasaha' ya zama kyauta ga duk sababbin Peugeot
Dukkan sabbin motoci Peugeot daga 1 Yuli za su sami sabis na Connect One da fari. - 7124
Motoci 10 da ya kamata a guje musu idan baku son tsada gyara
Ko motoci mafi kyaun suna iya zama masu tsada a gudanarwa — ga misalai goma da ya kamata ayi la'akari dasu a gaba. - 7020