Tento jednoduchý test s olejovou měrkou může zachránit váš motor

Olejová měrka není jen nástroj pro kontrolu hladiny oleje. Je to skutečný ukazatel stavu motoru, který může předem varovat před možnými problémy. Mnoho řidičů ji používá pouze ke kontrole hladiny maziva, ale zkušení automechanici vědí: měrka může říci mnohem více.

Jak provést diagnostiku?

Pro ověření je třeba nastartovat motor a pokusit se vytáhnout měrku nebo vyšroubovat víčko nalévacího hrdla oleje. V správně fungujícím motoru to jde snadno – systém ventilace klikové skříně vytváří mírný podtlak, který měrku drží na místě. Pokud při snaze o odstranění pocítíte silný odpor nebo únik plynů, je to varovný signál.

V motoru je vždy malé množství plynů, které unikají ze spalovacích komor do klikové skříně. Ty odvádí systém ventilace klikové skříně (PCV) směrem do sání k dohoření. Klíčovým prvkem tohoto systému je ventil s pružnou membránou, který reguluje tlak. Časem se membrána opotřebovává, ventil se zaklíní a olej začíná hořet ve válcích. Výsledek – modrý kouř z výfuku, olej ve vzduchovém filtru a zvýšená spotřeba maziva.

Dobrá zpráva: pokud se při práci motoru měrka „nasává“ zpět, pravděpodobně je na vině jen ventil PCV. Jeho výměna problém vyřeší bez nákladné opravy.

Špatná zpráva: pokud se měrka vytlačuje ven, problém je vážnější. Nejčastěji to znamená:

1. Uzavřený ventil PCV – nadměrný tlak vytlačuje měrku jako nejslabší článek.
2. Opotřebení pístních kroužků – plyny pronikají ve velkém množství do klikové skříně, systém to nezvládá a tlak vytlačuje měrku. V tomto případě bude motor pravděpodobně potřebovat generální opravu.

Podle redakce Auto30 je kontrola měrky na pracujícím motoru jednoduchou, ale účinnou metodou rané diagnostiky. Pokud zaznamenáte anomálie, raději ihned zkontrolujte ventil PCV. Pokud je problém hlubší – neodkládejte návštěvu servisu.