Цей простий тест за допомогою масляного щупа може врятувати ваш двигун

Масляний щуп – це не просто інструмент для перевірки рівня масла. Це справжній індикатор здоров'я двигуна, здатний заздалегідь попередити про можливі неполадки. Багато водіїв використовують його тільки для контролю рівня змазки, але досвідчені автомеханіки знають: щуп може розказати набагато більше.

Як провести діагностику?

Для перевірки потрібно завести двигун і спробувати витягнути щуп або відкрутити кришку маслозаливної горловини. В справному моторі це робиться легко – система вентиляції картера створює невелике розрідження, яке утримує щуп на місці. Якщо ж при спробі зняти його відчувається сильний опір або викид газів, це тривожний сигнал.

В двигуні завжди є певна кількість газів, які прориваються з камер згоряння в картер. Їх відводить система вентиляції картерних газів (PCV), направляючи у впуск для дожигання. Ключовий елемент цієї системи – клапан з гнучкою мембраною, що регулює тиск. З часом мембрана зношується, клапан заклинює, і масло починає згоряти у циліндрах. Результат – сизий дим з вихлопу, масло у повітряному фільтрі та підвищений розхід змазки.

Гарна новина: якщо при працюючому моторі щуп «присмоктується» назад, швидше за все, винен лише клапан PCV. Його заміна вирішить проблему без дорогого ремонту.

Погана новина: якщо щуп виштовхується назовні, справа серйозніша. Найчастіше це свідчить про:

1. Забитий клапан PCV – надлишковий тиск виштовхує щуп як найслабший елемент.
2. Знос поршневих кілець – гази прориваються у картер у великих кількостях, система не справляється, і тиск вибиває щуп. У такому випадку двигуну, швидше за все, буде потрібно капітальний ремонт.

На думку редакції Auto30 перевірка щупа на працюючому двигуні – простий, але ефективний спосіб ранньої діагностики. Якщо помітили аномалії, краще відразу перевірити клапан PCV. Якщо проблема глибша – не зволікайте з візитом у сервіс.