История маленького автомобиля, покорившего мир: за 50 лет — более 20 миллионов проданных Polo

Полвека назад конвейер Volkswagen в Вольфсбурге выпустил скромный двухдверный хэтчбек, который изменил представление о компактных автомобилях. Polo — наследник эпохи «Жука», младший брат Golf и Passat — стал символом практичности, доступности и немецкого качества. Сегодня, спустя 50 лет и более 20 миллионов проданных экземпляров, мы вспоминаем, как создавалась эта легенда.

С момента своего дебюта в 1975 году Volkswagen Polo прошел путь от скромного городского автомобиля до одного из самых популярных компактов в мире. Первое поколение (Polo Mk1) появилось как ответ на топливный кризис – это была простая и экономичная модель с двигателями 0.9–1.3 л (40–60 л.с.), созданная на платформе Audi 50. Уже тогда Polo зарекомендовал себя как надежный и практичный автомобиль.

Второе поколение (1981–1994) принесло более современный дизайн, увеличенный салон и новые моторы, включая дизельный вариант. В 1994-м Polo Mk3 получил округлые формы в духе эпохи, а также первую версию с турбодвигателем (1.4 TDI) и систему ABS. Четвертое поколение (2001–2009) отметилось спортивными модификациями GTI и CrossPolo, а также высокой безопасностью – Euro NCAP присудил ему 4 звезды.

Пятый Polo (2009–2017) стал настоящим технологическим прорывом: появились системы ESP, LED-оптика, семиступенчатый DSG и 1.2 TSI с наддувом. Шестое поколение (2017–н.в.) сделало ставку на цифровизацию – в топовых версиях появились виртуальная «приборка», мультимедийная система с голосовым управлением и полуавтономный ассистент движения. Стоит заострить внимание еще раз - за 50 лет Polo разошелся тиражом свыше 20 млн экземпляров, став символом доступного немецкого качества.

Конвейер завода Volkswagen в Вольфсбурге. Здесь в марте 1975 года стартовало производство первого поколения Polo — завершающего элемента новой линейки бренда после Passat и Golf.

VW Polo построили на платформе Audi 50. По сути, это были автомобили–близнецы, но Polo был дешевле и проще — стратегия, которая принесла ему массовый успех.

Угловатая классика 70-х — характерный дизайн первого Polo с чёткими линиями и минималистичной решёткой радиатора.

Polo Derby (1977–1981) — версия с увеличенным багажником, также разработанная Audi. Несмотря на скромные продажи, модель доказала гибкость платформы.

Компактный, но вместительный — несмотря на небольшие габариты, Polo всегда удивлял просторным салоном.

Гений малых форм — даже в кузове универсал первый Polo оставался компактным, но удивительно вместительным автомобилем.

Базовый двигатель первого Polo выдавал скромные 40 л.с., но этого хватало для городских поездок.

Модель собирали не только в Германии, но и в Испании, Бразилии, ЮАР, Китае, Индии и других странах. Polo были выпущены огромным тиражом.

За шесть лет производства Polo I разошёлся тиражом более 1,1 миллиона экземпляров.

Доступный, экономичный и неприхотливый — таким был Polo в 1975 году, таким он остаётся и сегодня.