A história do pequeno carro que conquistou o mundo: em 50 anos, mais de 20 milhões de Polos vendidos

Há meio século, a linha de montagem da Volkswagen em Wolfsburg produziu um modesto hatchback de duas portas que mudou a percepção dos carros compactos. Polo — o herdeiro da era do «Fusca», irmão mais novo do Golf e Passat — tornou-se um símbolo de praticidade, acessibilidade e qualidade alemã. Hoje, após 50 anos e mais de 20 milhões de unidades vendidas, lembramos como essa lenda foi criada.

Desde a sua estreia em 1975, o Volkswagen Polo passou de um modesto carro urbano a um dos compactos mais populares do mundo. A primeira geração (Polo Mk1) surgiu como resposta à crise do petróleo – era um modelo simples e econômico com motores de 0,9–1,3 l (40–60 cv), baseado na plataforma do Audi 50. Mesmo então, o Polo se destacou como um carro confiável e prático.

A segunda geração (1981–1994) trouxe um design mais moderno, interior ampliado e novos motores, incluindo uma versão a diesel. Em 1994, o Polo Mk3 adotou formas arredondadas em sintonia com a época, além da primeira versão com motor turbo (1.4 TDI) e sistema ABS. A quarta geração (2001–2009) destacou-se pelas modificações esportivas GTI e CrossPolo, além de alta segurança – a Euro NCAP concedeu 4 estrelas.

O quinto Polo (2009–2017) tornou-se um verdadeiro avanço tecnológico: apresentou sistemas ESP, faróis de LED, câmbio DSG de sete marchas e 1.2 TSI com turbo. A sexta geração (2017–atual) apostou na digitalização – nas versões topo de linha, surgiram painéis de instrumentos virtuais, sistema multimídia com controle de voz e assistente de condução semiautônomo. Vale ressaltar novamente - em 50 anos, o Polo foi produzido em mais de 20 milhões de unidades, tornando-se um símbolo de qualidade alemã acessível.

A linha de montagem da Volkswagen em Wolfsburg. Aqui, em março de 1975, a produção da primeira geração do Polo começou — o elemento final da nova linha da marca após o Passat e o Golf.

VW Polo foi construído sobre a plataforma do Audi 50. Essencialmente, eram carros-gêmeos, mas o Polo era mais barato e mais simples — estratégia que lhe rendeu sucesso de massa.

Clássico angular dos anos 70 — o design característico do primeiro Polo com linhas claras e grade minimalista.

Polo Derby (1977–1981) — versão com porta-malas ampliado, também desenvolvida pela Audi. Apesar das vendas modestas, o modelo provou a flexibilidade da plataforma.

Compacto, mas espaçoso — apesar das pequenas dimensões, o Polo sempre surpreendeu com um interior espaçoso.

Gênio dos pequenos formatos — mesmo na carroceria station wagon, o primeiro Polo permanecia compacto, mas surpreendentemente espaçoso.

O motor básico do primeiro Polo entregava modestos 40 cv, mas era suficiente para viagens urbanas.

O modelo foi montado não apenas na Alemanha, mas também na Espanha, Brasil, África do Sul, China, Índia e outros países. O Polo foi produzido em grande escala.

Em seis anos de produção, o Polo I vendeu mais de 1,1 milhão de unidades.

Acessível, econômico e descomplicado — assim era o Polo em 1975, assim ele permanece até hoje.