Příběh malého automobilu, který dobyl svět: přes 20 milionů prodaných Polo za 50 let

Před půlstoletím sjel z montážní linky ve Wolfsburgu skromný dvoudveřový hatchback, který změnil vnímání kompaktních automobilů. Polo — dědic éry „Brouka“, mladší bratr Golfu a Passatu — se stal symbolem praktičnosti, dostupnosti a německé kvality. Dnes, o 50 let později a s více než 20 miliony prodaných kusů, si připomínáme, jak tato legenda vznikla.

Od svého debutu v roce 1975 ušel Volkswagen Polo cestu od skromného městského vozu k jednomu z nejoblíbenějších kompaktů na světě. První generace (Polo Mk1) se objevila jako reakce na palivovou krizi – bylo to jednoduché a úsporné auto s motory 0.9–1.3 l (40–60 k), vytvořené na platformě Audi 50. Už tehdy se Polo osvědčilo jako spolehlivé a praktické auto.

Druhá generace (1981–1994) přinesla modernější design, rozšířený interiér a nové motory, včetně dieslové varianty. V roce 1994 dostalo Polo Mk3 zakulacené tvary ve stylu doby a také první verzi s turbodmychadlem (1.4 TDI) a systém ABS. Čtvrtá generace (2001–2009) se vyznačovala sportovními úpravami GTI a CrossPolo, stejně jako vysokou bezpečností – Euro NCAP jí udělil 4 hvězdy.

Pátá Polo (2009–2017) se stala skutečným technologickým průlomem: objevily se, systémy ESP, LED osvětlení, sedmirychlostní DSG a 1.2 TSI s přetlakováním. Šestá generace (2017–současnost) vsadila na digitalizaci – ve vrcholných verzích se objevily virtuální „přístrojovka“, multimediální systém s hlasovým ovládáním a poloautonomní asistent jízdy. Stojí za to ještě jednou zdůraznit - během 50 let se Polo prodalo více než 20 milionů kusů, čímž se stal symbolem dostupné německé kvality.

Montážní linka závodu Volkswagen ve Wolfsburgu. Zde v březnu 1975 začala výroba první generace Polo — závěrečného elementu nové řady značky po Passatu a Golfu.

VW Polo postavili na platformě Audi 50. Ve své podstatě to byly dvojčata, ale Polo bylo levnější a jednodušší — strategie, která mu přinesla masový úspěch.

Rohová klasika 70. let — charakteristický design prvního Polo s jasnými liniemi a minimalistickými mřížkami chladiče.

Polo Derby (1977–1981) — verze se zvětšeným zavazadlovým prostorem, rovněž navržena Audi. Navzdory skromným prodejům model prokázal flexibilitu platformy.

Kompaktní, ale prostorný — přes malé rozměry, Polo vždy překáželo svým prostorným interiérem.

Génius malých forem — dokonce i ve verzi kombi zůstal první Polo kompaktní, ale překvapivě prostorný automobil.

Základní motor prvního Polo vydával skromných 40 k, ale to bylo dostatečné pro městské jízdy.

Model se montoval nejen v Německu, ale i ve Španělsku, Brazílii, Jižní Africe, Číně, Indii a dalších zemích. Polo bylo vyrobeno ve velkém množství.

Během šesti let výroby byl Polo I prodán ve více než 1,1 milionu kusech.

Dostupný, ekonomický a nenáročný — takový byl Polo v roce 1975, takový zůstává i dnes.