Povestea mașinii mici care a cucerit lumea: în 50 de ani - peste 20 de milioane de Polo vândute

În urmă cu o jumătate de secol, linia de producție Volkswagen din Wolfsburg a desfășurat un modest hatchback cu două uși care a schimbat percepția despre mașinile compacte. Polo — moștenitorul erei «Broască», fratele mai mic al Golf și Passat — a devenit un simbol al practicității, accesibilității și calității germane. Astăzi, după 50 de ani și peste 20 de milioane de exemplare vândute, ne amintim cum s-a creat această legendă.

De la debutul său din 1975, Volkswagen Polo a parcurs un traseu de la o modestă mașină urbană la unul dintre cele mai populare compacte din lume. Prima generație (Polo Mk1) a apărut ca răspuns la criza de combustibil – a fost un model simplu și economic cu motoare de 0,9–1,3 l (40–60 CP), creat pe platforma Audi 50. Chiar atunci, Polo s-a impus ca o mașină fiabilă și practică.

A doua generație (1981–1994) a adus un design mai modern, un interior mărit și motoare noi, inclusiv o versiune diesel. În 1994, Polo Mk3 a primit forme rotunjite în spiritul epocii, precum și prima versiune cu motor turbo (1.4 TDI) și sistem ABS. A patra generație (2001–2009) s-a remarcat prin modificări sportive GTI și CrossPolo, precum și printr-o siguranță ridicată – Euro NCAP i-a acordat 4 stele.

Al cincilea Polo (2009–2017) a fost o adevărată descoperire tehnologică: au apărut sistemele ESP, opticile LED, DSG cu șapte trepte și 1.2 TSI cu supraalimentare. A șasea generație (2017–n. v.) a accentuat digitalizarea – în versiunile de top au apărut instrumentarul virtual, sistemul multimedia cu comandă vocală și asistentul de conducere semiautonom. Este important să subliniem din nou - în 50 de ani, Polo a fost vândut în peste 20 de milioane de exemplare, devenind un simbol al calității germane accesibile.

Conveierul fabricii Volkswagen din Wolfsburg. Aici, în martie 1975, a început producția primei generații de Polo — elementul final al noii game a mărcii după Passat și Golf.

VW Polo a fost construit pe platforma Audi 50. În esență, acestea erau mașini–gemeni, dar Polo a fost mai ieftin și mai simplu — o strategie care i-a adus succesul în masă.

Clasicul unghiular al anilor '70 — un design caracteristic al primului Polo cu linii clare și grilă minimalistică a radiatorului.

Polo Derby (1977–1981) — versiune cu portbagaj mărit, de asemenea proiectată de Audi. În ciuda vânzărilor modeste, modelul a demonstrat flexibilitatea platformei.

Compact, dar spațios — în ciuda dimensiunilor sale reduse, Polo a reușit mereu să uimească prin interiorul său spațios.

Geniu al formelor mici — chiar și în configurarea break, primul Polo a rămas o mașină compactă, dar surprinzător de spațioasă.

Motorul de bază al primului Polo producea modest 40 CP, dar era suficient pentru călătoriile în oraș.

Modelul a fost asamblat nu doar în Germania, ci și în Spania, Brazilia, Africa de Sud, China, India și alte țări. Polo au fost produse în număr mare.

Pe parcursul celor șase ani de producție, Polo I s-a vândut în peste 1,1 milioane de exemplare.

Accesibil, economic și ușor de întreținut — așa a fost Polo în 1975, așa rămâne și astăzi.