Η ιστορία του μικρού αυτοκινήτου που κατέκτησε τον κόσμο: σε 50 χρόνια - πάνω από 20 εκατομμύρια πωλήσεις Polo

Πριν από μισό αιώνα, η γραμμή συναρμολόγησης της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ κυκλοφόρησε ένα ταπεινό δίπορτο hatchback που άλλαξε την αντίληψη για τα αυτοκίνητα μικρού μεγέθους. Το Polo — διάδοχος της εποχής του 'Σκαραβαίου', μικρό αδελφάκι του Golf και του Passat — έγινε σύμβολο πρακτικότητας, προσβασιμότητας και γερμανικής ποιότητας. Σήμερα, 50 χρόνια μετά, και με πάνω από 20 εκατομμύρια πωλήσεις, θυμόμαστε πώς δημιουργήθηκε αυτός ο θρύλος.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 1975, το Volkswagen Polo εξελίχθηκε από ένα απλό αστικό αυτοκίνητο σε ένα από τα πιο δημοφιλή compact στον κόσμο. Η πρώτη γενιά (Polo Mk1) κυκλοφόρησε ως απάντηση στην ενεργειακή κρίση – ήταν ένα απλό και οικονομικό μοντέλο με κινητήρες 0.9–1.3 L (40–60 PS), βασισμένο στην πλατφόρμα Audi 50. Ήδη τότε το Polo απέδειξε τη φήμη του ως αξιόπιστο και πρακτικό αυτοκίνητο.

Η δεύτερη γενιά (1981–1994) έφερε πιο σύγχρονο σχεδιασμό, αυξημένη εσωτερική χωρητικότητα και νέους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου ενός ντίζελ. Στο 1994, το Polo Mk3 απέκτησε μία πιο καμπύλη μορφή, πρώτη έκδοση με τούρμποκινητήρα (1.4 TDI) και το σύστημα ABS. Η τέταρτη γενιά (2001–2009) ξεχώρισε για τις σπορ τροποποιήσεις GTI και CrossPolo, καθώς και την υψηλή ασφάλεια – η Euro NCAP του απονεμήθηκε 4 αστέρια.

Το πέμπτο Polo (2009–2017) έγινε μια πραγματική τεχνολογική ανακάλυψη: εμφανίστηκαν συστήματα ESP, φώτα LED, το 7-τάχυτο DSG και το 1.2 TSI με υπερτροφοδότηση. Η έκτη γενιά (2017–σήμερα) επικεντρώθηκε στον ψηφιακό μετασχηματισμό – οι κορυφαίες εκδόσεις έφεραν ψηφιακό 'πίνακα οργάνων', σύστημα πολυμέσων με φωνητικές εντολές και ημι-αυτόνομο σύστημα οδήγησης. Αξίζει να επισημάνουμε ξανά - πάνω από 50 χρόνια, το Polo πωλήθηκε σε πάνω από 20 εκατομμύρια μονάδες, αποτελώντας σύμβολο της προσβάσιμης γερμανικής ποιότητας.

Η γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ. Εδώ, τον Μάρτιο του 1975, ξεκίνησε η παραγωγή της πρώτης γενιάς Polo — του τελευταίου στοιχείου της νέας σειράς του brand μετά τις Passat και Golf.

Το VW Polo χτίστηκε πάνω στην πλατφόρμα Audi 50. Στην ουσία, ήταν αυτοκίνητα – δίδυμα, αλλά το Polo ήταν φθηνότερο και απλούστερο — στρατηγική που του έφερε μαζική επιτυχία.

Η γωνιώδης κλασική της δεκαετίας του '70 — ο χαρακτηριστικός σχεδιασμός του πρώτου Polo με καθαρές γραμμές και μινιμαλιστική γρίλια.

Polo Derby (1977–1981) — έκδοση με αυξημένο χώρο αποσκευών, επίσης αναπτυγμένη από την Audi. Παρά τις λιγοστές πωλήσεις, το μοντέλο απέδειξε την ευελιξία της πλατφόρμας.

Συμπαγές, αλλά ευρύχωρο — παρ' όλο το μικρό του μέγεθος, το Polo πάντα εντυπωσίαζε με τον ευρύχωρο εσωτερικό του χώρο.

Η διάνοια των μικρών μορφών — ακόμα και με το wagon αμάξωμα, το πρώτο Polo παρέμενε ένα συμπαγές αλλά εντυπωσιακά ευρύχωρο αυτοκίνητο.

Ο βασικός κινητήρας του πρώτου Polo απέδιδε ταπεινά 40 hp, αλλά αυτό ήταν αρκετό για αστικές διαδρομές.

Το μοντέλο δεν κατασκευάστηκε μόνο στη Γερμανία, αλλά και στην Ισπανία, Βραζιλία, Νότιο Αφρική, Κίνα, Ινδία και άλλες χώρες. Τα Polo κυκλοφόρησαν σε τεράστιες ποσότητες.

Κατά τη διάρκεια έξι ετών παραγωγής, το Polo I πωλήθηκε σε πάνω από 1.1 εκατομμύρια μονάδες.

Προσιτό, οικονομικό και απλό — έτσι ήταν το Polo το 1975, και έτσι παραμένει και σήμερα.