Sejarah kereta kecil yang menakluki dunia: dalam 50 tahun — lebih dari 20 juta Polo terjual

Lima puluh tahun yang lalu, kilang Volkswagen di Wolfsburg mengeluarkan hatchback dua pintu yang sederhana yang mengubah persepsi tentang kereta kompak. Polo — pewaris era 'Beetle', adik kepada Golf dan Passat — menjadi simbol kepraktisan, kebolehcapaian dan kualiti Jerman. Hari ini, setelah 50 tahun dan lebih dari 20 juta unit terjual, kami mengimbas semula cara legenda ini dibina.

Sejak debutnya pada 1975, Volkswagen Polo telah melalui perjalanan dari kereta bandar yang sederhana ke salah satu kompak yang paling popular di dunia. Generasi pertama (Polo Mk1) muncul sebagai jawapan kepada krisis bahan bakar – ini adalah model yang sederhana dan ekonomik dengan enjin 0.9–1.3L (40–60hp), dibangunkan di atas platform Audi 50. Polo telah membuktikan dirinya sebagai kereta yang boleh dipercayai dan praktikal.

Generasi kedua (1981–1994) membawa reka bentuk yang lebih moden, ruang dalaman yang lebih besar dan enjin baharu, termasuk varian diesel. Pada 1994, Polo Mk3 memperoleh reka bentuk bulat dalam semangat zaman, serta versi enjin turbo pertama (1.4 TDI) dan sistem ABS. Generasi keempat (2001–2009) dikenali dengan terbitan sukan GTI dan CrossPolo, serta keselamatan tinggi – Euro NCAP memberikannya 4 bintang.

Polo kelima (2009–2017) menjadi terobosan teknologi sebenar: sistem ESP, optik LED, 7-kelajuan DSG dan 1.2 TSI dengan turbocharging muncul. Generasi keenam (2017–semasa) memberi tumpuan kepada pendigitalan – dalam versi teratas terdapat 'kapan' digital, sistem multimedia dengan kawalan suara dan pembantu pemanduan separa automatik. Perlu diberi perhatian sekali lagi - selama 50 tahun, Polo telah terjual lebih dari 20 juta unit, menjadi simbol kualiti Jerman yang boleh diakses.

Talian pemasangan kilang Volkswagen di Wolfsburg. Di sinilah pengeluaran generasi pertama Polo bermula pada Mac 1975 — elemen terakhir dalam barisan baharu jenama setelah Passat dan Golf.

VW Polo dibangunkan di atas platform Audi 50. Pada dasarnya, ini adalah kereta kembar, tetapi Polo lebih murah dan mudah — strategi yang membawa kejayaan besar kepadanya.

Klasik bersudut 70-an — reka bentuk khas Polo pertama dengan garisan yang jelas dan gril minimalis.

Polo Derby (1977–1981) — versi dengan ruang bagasi yang diperluas, juga dibangunkan oleh Audi. Walaupun jualannya sederhana, model ini membuktikan fleksibiliti platform.

Kecil tetapi luas — walaupun saiznya kecil, Polo sentiasa memukau dengan ruang dalamannya yang luas.

Kepintaran format kecil — walaupun dengan badan wagon, Polo pertama tetap menjadi kereta yang kompak tetapi luar biasa luas.

Enjin asas Polo pertama hanya menghasilkan 40 hp, tetapi cukup untuk perjalanan bandar.

Model ini bukan sahaja dipasang di Jerman, tetapi juga di Sepanyol, Brazil, Afrika Selatan, China, India dan negara-negara lain. Polo dikeluarkan dalam jumlah yang besar.

Selama enam tahun pengeluaran, Polo I terjual lebih dari 1.1 juta unit.

Mampu dimilik, ekonomik dan ringkas — itulah Polo pada tahun 1975, dan ia kekal hingga hari ini.