Audi Q3 2025 nouvelle génération (3e-gen) : première mondiale

La société Audi a présenté la troisième génération de son populaire crossover compact Q3. Le modèle a conservé les versions essence et diesel, mais le modèle phare de la gamme est devenu l'hybride rechargeable.

Depuis ses débuts en 2011, l'Audi Q3 a acquis une immense popularité : les ventes ont dépassé les 2 millions d'exemplaires. La deuxième génération est apparue en 2018, et voilà que, sept ans plus tard, la troisième est sortie.

Design

L'apparence du Q3 2025 a été retravaillée dans l'esprit des modèles modernes de la marque. Les phares sont devenus à deux niveaux, avec un bloc supérieur de feux diurnes à LED comprenant 23 segments pour changer le motif. En option, des phares matriciels avec 25 600 micro LED sont disponibles, capables de projeter des indications directement sur la route. Le centre avant est occupé par une large calandre en forme de losange.

De profil, on remarque les poignées de porte classiques — Audi a renoncé aux modèles rétractables à la mode au profit des traditionnelles. La partie arrière a reçu des feux étroits en forme de "pistolets", reliés par une fine bande LED. Le logo de la marque est désormais rouge, et les sorties d'échappement sont dissimulées sous le pare-chocs.

L'aérodynamisme s'est amélioré : le coefficient de traînée est passé de 0,32 à 0,30. Les dimensions ont légèrement augmenté : la longueur a augmenté de 47 mm (jusqu'à 4 531 mm), la largeur — de 10 mm (1 859 mm), la hauteur — de 7 mm (1 623 mm).

Intérieur : technologies et confort

L'intérieur a été entièrement renouvelé. Le tableau de bord avant a reçu un écran incurvé, regroupant l'instrumentation numérique (11,9 pouces) et l'écran tactile multimédia (12,8 pouces). Le système fonctionne sur Android Automotive OS, prend en charge une carte SIM intégrée et un assistant vocal avec un avatar.

Parmi les options intéressantes, on trouve l'affichage tête haute, le système audio Sonos avec 12 haut-parleurs et les vitres latérales à double couche pour une meilleure isolation acoustique. Le sélecteur de boîte de vitesses a disparu, remplacé par un interrupteur au volant. Le contrôle de la climatisation se fait maintenant via un écran tactile ou à la voix.

La banquette arrière est réglable en inclinaison et en position longitudinale. Le volume du coffre a légèrement diminué — 488 litres contre 530 sur le modèle précédent.

Moteurs : essence, diesel et hybride

La version essence de base — 1.5 TFSI (150 ch, 250 Nm) avec un hybride "léger" 48 volts. La version diesel est équipée du 2.0 TDI (150 ch, 360 Nm). Les deux — uniquement avec transmission avant et robot S-tronic.

La version essence haut de gamme — 2.0 TFSI (265 ch, 400 Nm) avec transmission intégrale quattro. L'hybride Q3 e-Hybrid associe un 1.5 TFSI (177 ch) et un moteur électrique (116 ch), fournissant un total de 272 ch. La batterie de 19,7 kWh offre une autonomie électrique jusqu'à 119 km.

Prix et début des ventes

Les ventes débuteront à l'automne 2025. En Allemagne, le prix commence à partir de 44 600 euros, la version hybride — à partir de 49 300 euros. Des versions sportives S Q3 et RS Q3 sont attendues plus tard.