Mi az az intercooler, mire való és hogyan működik

Valaha a levegő közbülső hűtőrendszere kizárólag erős sportautókkal volt asszociálva. Manapság még a hozzáférhető tömeggyártású modellekben is megtalálható az intercooler - függetlenül attól, hogy benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működnek-e. Együtt vizsgáljuk az Auto30.com segítségével.

Mi az az intercooler

Az intercooler egy turbós teljesítményegység része, amely levegő hűtéséért felelős, mielőtt a hengerekbe kerülne. Elhelyezkedése miatt, a kompresszor és a fojtószelep között, köztes hűtőnek is nevezik.

A klasszikus intercooler szerkezete egy hőcserélő, amely hasonló a motor hűtőrendszerében használt radiátorhoz. Csak itt hűtőfolyadék helyett sűrített levegő áthalad rajta, és a csövek sokkal szélesebbek. Egyébként a készülék és működési elv hasonló.

Léteznek ritkább megoldások is - levegő-folyadék intercoolerek, ahol olajat használnak hőhordozóként. Mindkét variánst külön tárgyaljuk.

Mire való az intercooler

Az intercooler fő feladata, hogy csökkentse a töltő levegő hőmérsékletét, ami elősegíti a keverék sűrűségének növekedését és a hatékonyabb égést. A turbókompresszorok és a mechanikus feltöltők összenyomják a levegőt, mielőtt a motorba jutna. Ez lehetővé teszi az oxigén mennyiségének növelését az égéstérben, vagyis több üzemanyagot lehet beadni és nagyobb teljesítményt elérni.

Ezért kötelező minden modern, turbós motorral rendelkező jármű - legyen szó benzinről vagy dízelről - egy intercoolerrel felszerelve legyen.

Hogyan működik az intercooler

A gondolat egyszerű: minél több levegő jut a hengerekbe, annál nagyobb a teljesítmény potenciál. De összenyomáskor a levegő felmelegszik - ez a fizika. És a hőmérséklet emelkedésekor a levegő sűrűsége csökken, és a térfogata "kevésbé hatékonnyá" válik. Ezért a kompresszor után a forró levegő az intercoolerbe kerül, ahol lehűl és ismételten sűrűsödik, mielőtt a szívócsőbe ér.

Két fő típusa van az intercoolereknek.

Lég

Ez a legelterjedtebb változat. Szerkezetében egy radiátorhoz hasonlít, sok hűtőbordával. Leggyakrabban az autó elején van elhelyezve, ahol folyamatosan érintkezik a beáramló léghullámmal. Gyakran része az autó hűtőrendszer, kondicionáló és más alkatrészek "szendvicsének".

Néha ezek az intercoolerek nem szabványos helyeken vannak felszerelve - a motor felett vagy oldalt. Ilyen esetekben speciális csatornákat biztosítanak a légbevezetéshez a hűtőhöz.

Lég-folyadék

Bonyolultabb technológiai és drágább megoldás. Ebben az esetben az intercooler egy egész zárt rendszer külön keringtetéssel rendelkezik. Itt nem levegő, hanem speciális olaj mozog a rendszerben, amelyet egy szivattyú tart mozgásban. Az olajat egy kis hűtőben hűtik le, majd a szívócső mellett lévő hőcserélőbe kerül, ahol lehűti a töltőlevegőt.

Az ilyen rendszer előnye a kompakt méret. Olyan helyeken alkalmazzák, ahol a klasszikus radiátor beépítéséhez egyszerűen nincs hely.

Tipikus intercooler hibák

Az általános lég intercoolerekkel kapcsolatban a fő probléma a levegő szivárgása lehet. Ennek oka az alumínium elemek korróziója, különösen idősebb autók esetében. Magas páratartalom vagy só reagensek használata felgyorsítja ezt a folyamatot. A vékony hűtőbordák romlásának következtében a hőátadás romlik, és a hűtés hatékonysága csökken.

A folyadékkörös rendszerekben változatosabb hibák fordulhatnak elő: az olajszivárgástól a szivattyú vagy a hőcserélő meghibásodásáig. Az ilyen rendszereket azonban elsősorban sportautókra vagy fejlesztett autókra szerelik fel, ahol az üzemeltetés jelentősen eltér a mindennapi városi vezetéssel szemben.