Apa Itu Intercooler, Kenapa Ia Penting dan Bagaimana Ia Berfungsi

Satu ketika dulu, sistem penyejukan udara pertengahan hanya dikaitkan dengan kereta sukan berkuasa tinggi. Namun kini, intercooler boleh ditemui dalam model popular hingga kereta berkuasa petrol atau diesel. Kami memahaminya bersama Auto30.com.

Apa Itu Intercooler

Intercooler adalah komponen dalam sistem penggalak turbo yang bertanggungjawab menyejukkan udara sebelum ia memasuki silinder. Oleh kerana lokasinya di antara pemampat dan katup tali, ia juga dikenali sebagai penyejuk pertengahan.

Rekaan konvensional intercooler adalah penukar haba jenis radiator, mirip dengan yang digunakan dalam sistem penyejukan enjin. Cuma, udara termampat mengalir melaluinya, dan paipnya jauh lebih lebar. Selebihnya, perantinya dan prinsip operasi adalah serupa.

Terdapat juga penyelesaian jarang seperti intercooler udara-cecair yang menggunakan minyak sebagai penyejuk. Kedua-dua pilihan akan dibincangkan secara berasingan.

Kenapa Perlu Intercooler

Tugas utama intercooler adalah untuk mengurangkan suhu udara yang dipampatkan, yang meningkatkan ketumpatan campuran dan meningkatkan kecekapan pembakaran. Turbocharger dan pemampat mekanikal memampatkan udara sebelum ia memasuki enjin, membolehkan peningkatan jumlah oksigen dalam kebuk pembakaran dan seterusnya, lebih banyak bahan bakar dan daya yang lebih besar.

Oleh itu, semua sistem penggalak turbo moden, sama ada petrol atau diesel, dilengkapi dengan intercooler.

Bagaimana Intercooler Berfungsi

Ideanya mudah: lebih banyak udara yang masuk ke dalam silinder, lebih besar potensi tenaganya. Tetapi apabila dimampatkan, udara menjadi panas — ini adalah fizik. Suhu yang meningkat mengurangkan ketumpatan udara, menjadikannya "kurang efisien" dalam jumlah. Oleh itu, selepas pemampat, udara panas dialihkan ke dalam intercooler, di mana ia disejukkan dan dipampatkan kembali sebelum memasuki laluan masuk.

Terdapat dua jenis utama intercooler.

Udara

Ini adalah pilihan yang paling biasa. Struktur secara keseluruhannya menyerupai radiator dengan banyak lekapan penyejuk. Biasanya dipasang di bahagian depan kereta, di mana ia sentiasa terdedah kepada aliran udara yang datang. Ia sering dimasukkan dalam "sandwic" radiator sistem penyejukan, penghawa dingin, dan komponen lain.

Kadang-kadang intercooler ini dipasang di lokasi luar biasa seperti di atas enjin atau di tepi. Dalam kes ini, saluran khas disediakan untuk menyampaikan udara ke penyejuk.

Udara-Cecair

Pilihan yang lebih rumit dan mahal secara teknikal. Di sini, intercooler adalah sistem tertutup lengkap dengan peredaran penyejuk yang terpisah. Minyak khas bergerak melalui sistem melalui pam. Minyak disejukkan dalam radiator kecil sebelum memasuki penukar haba berhampiran kolektor masuk, di mana ia menyejukkan udara yang dipampatkan.

Kelebihan sistem ini adalah kekompakannya. Ia digunakan di mana tidak ada ruang untuk memasang radiator konvensional.

Kecacatan Biasa Intercooler

Bagi intercooler udara biasa, masalah utama boleh menjadi kebocoran udara. Penyebabnya adalah korosi pada elemen aluminium, terutama pada kereta lama. Dalam keadaan kelembapan tinggi atau penggunaan reagen garam, proses ini dipercepat. Perosakan rusuk nipis menurunkan pertukaran haba dan mengurangkan kecekapan penyejukkan.

Dalam sistem dengan litar cecair, kemungkinan terdapat pelbagai kecacatan: dari kebocoran minyak ke kegagalan pam atau penukar haba. Walau bagaimanapun, sistem-sistem ini kebanyakannya dipasang pada kenderaan sukan atau yang diubah suai, di mana kondisi operasi sangat berbeza dari pemanduan bandar sehari-hari.