이 쌍발 엔진의 10륜 자동차는 가장 미친 차량 중 하나입니다.

모든 자동차, 트럭, SUV의 공통점은 무엇일까요? 바퀴가 부족하다는 것입니다. 적어도 1972년 이 회사의 엔지니어들은 그렇게 생각했습니다. 그렇게 해서 탄생한 것이 바로 이 10륜 유니버설카인 Michelin PLR 1972입니다. 그러나 실제로는 11개의 바퀴가 달려 있었습니다! 차량의 길이는 7.3미터에 달하며 보닛 아래에는 두 개의 엔진이 숨겨져 있었습니다.

이 모델은 양산되지 않았지만, 단순히 구경거리로 만들어진 것은 아니었습니다. 매우 실용적인 목적으로 설계되었습니다.

Michelin PLR 1972

기본은 Citroën DS Break였지만, Michelin은 이를 상당히 개조했습니다. 표준 모터 대신 Corvette C3에서 가져온 두 개의 V8 엔진을 장착했습니다. 다양한 데이터에 따르면 총 출력은 500에서 700마력 사이라고 합니다만, Michelin의 공식 웹사이트에서는 각각의 엔진당 4800rpm에서 250마력이라고 더 소박하게 기재돼 있습니다.

과열을 피하기 위해 엔지니어들은 PLR에 두 개의 라디에이터(각각 17리터)와 여덟 개의 팬을 탑재했습니다. 차체의 구조는 고부하에서도 효과적인 냉각을 제공했습니다.

연료 탱크는 105리터를 수용했지만, 무게가 10톤인 점을 감안한다면 주행 가능 거리는 그다지 인상적이지 않았을 것입니다. 그러나 Michelin은 PLR을 장거리 여행에 사용하려고 계획하지는 않았습니다.

11번째 바퀴의 비밀

‘10륜’이라는 이름과 달리, Michelin PLR에는 내부에 추가적인 바퀴가 하나 더 있었습니다. 측면 패널을 열면 커다란 트럭 타이어가 보입니다. 이것이 차량의 진정한 목적을 드러냅니다: 고속으로 대형 타이어를 테스트하는 것입니다.

첫 번째 엔진은 이동을 책임지며 뒷쪽 세 개의 축에 동력을 전달하고, 두 번째 엔진은 테스트용 타이어를 회전시켰습니다. 이러한 설계는 타이어가 파손되더라도 차량이 여전히 10개의 바퀴로 안정성을 유지할 수 있어 안전하게 타이어를 테스트할 수 있게 했습니다. 추가적인 윙은 파손 시 차량이 손상되지 않도록 보호했습니다.

결국 회사는 이 테스트 방법을 포기하고 실험실 테스트로 전환했습니다. 독특한 Michelin PLR은 현재 클레르몽페랑에 있는 Michelin 박물관에 전시되어 있습니다. 현대 기술은 물론 효과적이지만, 이 독특한 컨셉만큼 인상적이지는 않습니다.